sábado, 30 de junio de 2018

Cero en geografía






LUGARES IGNOTOS


Son los que sondea Liberty Media para llevar hasta allí la caravana multicolor del circo de la Fórmula 1, como si ya no fueran suficientes los incorporados en el último lustro. Así que Chase Carey, junto con el presidente de la FIA, Jean Todt, ven con buenos ojos fijar una cita en un lejano país asiático. Para ser más concreto, el norteamericano comentó a un famoso diario francés lo siguiente: “Vietnam es un país muy emocionante”, añadiendo que en su opinión esa nación “entiende nuestra imaginación por lo que queremos ir allí”, sin aportar información alguna que avalase tal aseveración. Y a falta de concretar qué datos manejan sobre la afición a la Fórmula 1 existente, qué mejor que concluir con esta colorista declaración: “Estamos interesados en expandirnos por Asia. Queremos llegar a lugares soñados, intrigantes y fascinantes, aunque también deseamos un equilibrio entre estas nuevas carreras y las celebradas en Europa”.


Chase Carey & Bernie. De: motorpoint


Brendon Hartley capea como puede las habladurías cada vez más insistentes sobre su no continuidad en las próximas carreras dentro de Toro Rosso, más cuando parece ser que le están buscando sustituto. “Es el segundo Gran Premio consecutivo en el que respondo a los rumores y desde luego esto no es interesante para mí pues sé lo que dice mi contrato", afirmaba el neozelandés con rotundidad. Seguidamente el piloto comentaba en su defensa la confianza en el trabajo hasta ahora desplegado para desarrollar el monoplaza, aunque sin resultados palpables, pero afirmando su capacidad para sobreponerse ante ellos. Finalmente Hartley confesaba algo que quizás debería resolver cuanto antes: “Todavía no he hablado con Franz Tost para ser sincero dado que estoy centrado en el fin de semana. No tiene sentido tener una conversación”. Pues solo queda esperar a que esta se produzca y el resultado de la misma.

Como el equipo Red Bull siguió dando largas a Renault respecto a confirmarles de una vez como su proveedor de motores para las próximas campañas, los galos por boca de Cyril Abiteboul pasaron a la ofensiva al comentar: “Entiendo lo que buscan al tener en cuenta aspectos técnicos y comerciales porque es diferente seguir siendo nuestro cliente o convertirse en equipo junto a Honda". Luego el responsable de la marca francesa dejaba una advertencia ante ese hecho al afirmar: "Con nosotros pueden ser campeones otra vez. No puedo decir lo mismo de Honda. Con lo que tienen ahora y lo que vendrá, tienen la oportunidad de volver a vencer en los próximos dos años”. Finalmente y como cierre, Abiteboul confesaba: “Es una decisión compleja para ambos, ya que he trabajado con ellos durante 12 años tirándome de los pelos con Christian Horner y Helmut Marko, así que no quiero perderlos”.

Por activa o por pasiva, la suerte durante no parece estar con Romain Grosjean en este 2018, pues a sus anteriores incidentes tuvo que sumar el fin de semana de la carrera canadiense, el atropello de una marmota en los Libres 2 dañando su ala delantera, más el fallo del propulsor nada más iniciarse la sesión de clasificación. Sobre esto último, el francés declaraba: “Intentamos cambiar tantas partes como pudimos, pero no hubo tiempo de sustituir la PU al completo entre el tercer libre y la clasificación. No sabemos qué falló, pero al salir humo, tuvimos que parar el coche”. Como Romain sigue sin sumar punto alguno en lo que va de temporada, solo pudo tirar de buen humor para luego confesar: “Probablemente todo esto sea el colmo de la mala suerte, un momento duro, pero todo el mundo se lo está tomando tan bien como puede. Nos reímos de ello porque es lo único que podemos hacer”. Esperemos que a partir de ahora las cosas le cambien para bien.

Aún con la segunda plaza final conseguida por Bottas en el GP de Canadá, sumado al quinto lugar de Hamilton, la valoración final en su conjunto para Toto Wolff era adjetivada de la siguiente manera: "Es un resultado de mierda, tengo que decirlo así de claro, pues siempre ha sido un buen circuito para nosotros, pero hemos cometido pequeños errores durante todo el fin de semana". A continuación el responsable del equipo Mercedes no hacía otra cosa que repasar lo sucedido al añadir: "Es hora de despertar, ya que hemos retrocedido en todos los aspectos en una pista en la que deberíamos haber maximizado nuestros puntos fuertes". Desde luego que en el plano estratégico, sobre todo con Lewis, no estuvieron a la altura requerida, por lo que Wolff concluía de esta forma: “Este campeonato se va a decidir por un estrecho margen. Quizás de contar con el nuevo motor nos habría ayudado, así que no podemos cometer el más mínimo error o de lo contrario lo pagaremos”.

Mientras tanto por el lado del equipo vencedor en la carrera canadiense, su presidente Maurizio Arrivabene, trataba de atemperar la euforia que supuso ver a Sebastian Vettel en los más alto del podio, pues ya se sabe que mejor es ser cautos e ir poco a poco dado el alto número de Grandes Premios pendientes, además de la cercanía entre las tres escuderías del top ten en la tabla clasificatoria. Es por ello que el italiano comentaba en tono sosegado: “El equipo ha dominado porque hemos trabajado muy duro desde el viernes, paso a paso, manteniendo el enfoque sobre lo que teníamos que hacer”, para seguidamente recalcar lo anterior respecto al conjunto del equipo y lo importante que será "mantener los pies en el suelo”. Finalmente y dado el reparto casi igualitario de las victorias esta temporada entre Ferrari, Mercedes y Red Bull, Arrivabene finalizaba así: “Este año hay una gran pelea, pues estamos todos muy juntos. Va a ser un campeonato interesante”.


© Sammas




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“Artículo original en laf1.es”

“Tercer aplazamiento”

“Cuantiosa inversión”

“Complejo dilema”

“Ahora hasta final de mes”

Información de F1 en: "Callejón de boxes"
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domingo, 24 de junio de 2018

Ahora sabemos el resultado

TERCER APLAZAMIENTO


Es el que Red Bull decidió respecto al anuncio de la unidad de potencia que utilizaría en la temporada que viene. Todo parece ser que radica en que los de Woking esperaban un salto adelante en el motor Renault para el GP de Canadá, algo no confirmado del todo por la marca del rombo. Aún así Christian Horner está seguro de poder mejorar tanto en clasificación como en carrera y declaraba: "Queremos comparar los dos motores allí, además de tener pequeñas actualizaciones en el monoplaza y sacar el máximo provecho de ellas". Mientras tanto del lado del fabricante francés Cyril Abiteboul confesaba: “No entiendo este comportamiento evasivo. Nos gustaría continuar con Red Bull si nos dan una garantía de tres años. Podríamos hacer una planificación, invertir más y justificar más recursos”. Ahora ya sabemos el resultado final.


De: Somersf1

Respecto a otra importante necesidad de rúbrica en el equipo Red Bull, caso de la renovación de Daniel Ricciardo, el ex piloto de Mercedes y vencedor del título mundial de pilotos de 2016, Nico Rosberg, comentaba recientemente: “Es algunos millones más caro tras este inicio de temporada”. A renglón seguido Lewis Hamilton indicaba que según sus noticias el australiano "gana menos que Verstappen”, aunque está firmando mejores resultados y por ello es el actual líder de Red Bull. Finalmente Helmut Marko, como asesor del equipo energético confesaba: “Queremos mantenerlo y Daniel lo sabe pues con nosotros tiene las mismas oportunidades que su compañero", dado que el austriaco asegura que sus pilotos luchan sin órdenes de equipo, a diferencia de Ferrari o de Mercedes. Posiblemente este hecho sea importante, junto al montante económico, para que Ricciardo firme con los de Woking.

A continuación de nuevo el Dr. Marko, volvía a enviarle por segunda o tercera vez uno de sus 'recados' característicos, en este caso a Max Verstappen, de manera clara y nítida al comentar: “No hay que ser el más rápido en cada sesión de entrenamientos libres”, para luego añadir que quizás el tener a su compañero tan cerca le hace tomar riesgos innecesarios. Luego respecto a si el joven holandés anda algo sorprendido por las prestaciones mostradas hasta ahora por Ricciardo, confesaba: “No lo creo. Max sabe lo fuerte que es Daniel. A principios de 2017, quizás estaba a menor nivel, pero se ha levantado, mostrando una precisión increíble en carrera". Por último Helmut concluía que sin duda cuentan con un buen coche, que cuida los neumáticos aunque en carrera "podría mejorar con la evolución del motor Renault". Esto último lo de siempre, desde hace unos cuantos años.

Los que andan con sumo cuidado, respecto a implantar nuevas evoluciones en su propulsor, parece que sin presión alguna por parte de la Scuderia Toro Rosso, son los de Honda, con lo que en Canadá todo parece indicar que solo presentarán algunos retoques en el motor de combustión interna. Toyoharu Tanabe, director técnico de los nipones comentaba al respecto: “Hasta ahora, la fiabilidad es estable, así que creo que debemos tener cuidado y no forzar demasiado el rendimiento”. Respecto a pensar cara a las próximas citas del calendario, también era claro al afirmar: “Tenemos muchas cosas por hacer, pero no tantas de manera inmediata, pues la mayoría son a largo plazo", dado que en su opinión cuando desarrollan algo y luego lo aplican al motor, necesitan pruebas de su fiabilidad. Parece que con este plan de trabajo, Honda poco a poco, puede ir olvidando las aciagas tres anteriores temporadas.

Quizás todo lo anterior pueda estar motivado por un acontecimiento que marcó un antes y un después en la escudería de Faenza como vino a señalar recientemente Brendon Hartley: “Es justo decir que superamos en gran medida todas nuestras expectativas en Bahréin ya que pensábamos que las primeras carreras iban a ser muy complicadas”. Seguidamente el piloto neozelandés de quien se especula que podría perder su puesto en el equipo de no empezar a equiparar sus prestaciones a su compañero de escuadra añadió: “Pasamos mucho tiempo junto a Honda, con importantes cambios de toda índole, hasta en el plano aerodinámico". Tras esa cita los resultados no fueron tan brillantes, pero dado que todo el mundo en el equipo "está muy motivado trabajando duro", Hartley confía que desde ahora tengan progresos de manera constante.

A quien parece también gustarle el ir paso a paso es al piloto Charles Leclerc, pues a pesar de haber recibido multitud de elogios desde figuras del paddock, véase Hamilton o Vettel, recientemente no hizo otra cosa que declarar en tono modesto: “Es increíble que hablen así de mí, diciendo tantas cosas positivas, es una locura", añadiendo a continuación que esto le motiva para centrarse aún más en su trabajo. "Todavía puedo mejorar mucho y cuando estoy fuera del coche, tengo respeto por ellos, es un honor escuchar cosas así. Luego con el casco puesto, no pienso en nadie más. Estas cosas desaparecen”, continuaba explicando el joven de origen monegasco. Finalmente Frederic Vasseur como responsable jefe de la escudería donde milita Leclerc concluía: “Está haciendo un gran comienzo de temporada, muy concentrado,  evitando ser el centro de los focos. Eso es algo muy bueno”.


© Sammas





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sábado, 16 de junio de 2018

Un reguero de millones








CUANTIOSA INVERSIÓN


Pues los 230 millones de euros puestos sobre la mesa del grupo McLaren por el fondo Nidala (BVI) Limited cuyo propietario es Michael Latifi, hace que este tome posesión del 10% de la empresa británica. Curioso o no, este multimillonario es el padre de Nicholas Latifi de 22 años, quien actualmente milita en la Fórmula 2, además de ocupar plaza como piloto reserva y de pruebas en el equipo Force India. Es fácil por tanto imaginar cual puede ser el próximo destino del joven canadiense, quizás en dirección al equipo de Woking cara al 2019, aunque desde el mismo se dijo de manera contundente por boca de un portavoz acreditado lo siguiente: “Esta operación no tiene que ver con una conexión entre la inversión de Michael Latifi en McLaren y la futura trayectoria como piloto de su hijo Nicholas”. Solo queda esperar no demasiado tiempo para ver si esta afirmación se cumple o no.


Nicholas Latifi. De: motorsport

Mientras tanto alrededor de Romain Grosjean comienzan a surgir rumores sobre su posible no continuidad en Haas F1 tras su racha negativa de resultados por los constantes errores cometidos por el galo. Así que fue Günther Steiner quien declaró para acallar las habladurías: “No sé de dónde ha salido todo esto, pues ni siquiera hemos hablado del tema. Que haya tenido un par de malas carreras, no es razón para decir o hacer ciertas cosas". Seguidamente el responsable del equipo añadía: "Romain es un piloto capaz de hacer buenas cosas y sabe perfectamente que no tiene que repetir lo de Bakú o Barcelona". Por tanto y como conclusión Steiner afirmaba: “Lo único que puede hacer es superarlo y centrarse en las próximas carreras siendo positivo. De no hacerlo pasan cosas negativas, así que sabemos lo que es capaz de hacer".

Continúa la tranquilidad entre algunos pilotos del top ten para su renovación cara al 2019 y sucesivos. Por ejemplo Lewis Hamilton declaró recientemente: "No hay complicación alguna, sencillamente no hay prisa. Dije que no es apremiante hacerlo y que lo haré en el momento adecuado". Luego y para acallar cualquier duda respecto a su permanencia en el equipo Mercedes añadió: "No considero ninguna otra opción, no estoy negociando ni conversando con nadie más, solo me estoy tomando mi tiempo. Simplemente no veo ninguna necesidad de apresurarme". El británico también destacó que está disfrutando de las carreras disputadas hasta ahora y para finalizar concluyó: "Todo requiere de su tiempo y lo del contrato es un gran proceso, así que si no llega esta semana ni la siguiente, no pasa nada, pues no tengo estrés alguno".

Quien parece no encontrar el sosiego necesario para evitar incidentes casi desde el comienzo de esta temporada, es Max Verstappen tras su ‘contratiempo’ en los Libres 3 de Mónaco. Como es lógico Christian Horner fruncía el ceño y comentaba: “Este circuito muerde y a él le mordieron muy fuerte en una sesión que no vale para nada más que para configurar el monoplaza”. A continuación el jefe del equipo Red Bull incidía en el suceso de la siguiente manera: “Está sobre un coche que puede ganar carreras y eso le dolerá todavía más porque no hay muchas oportunidades para vencer de esta forma". Evidentemente la conclusión a todo esto, caía por su propio peso en palabras del británico: "Necesita aprender de ello y tiene que dejar de cometer este tipo de errores". Esperemos que el joven holandés tome buena nota, pues esto parece comenzar a repetirse de manera demasiado habitual.

Luego ya en la carrera del domingo, Verstappen tuvo una destacada actuación al lograr ascender hasta la novena plaza final, aunque mucho mejor le fue a su compañero de equipo Daniel Ricciardo al lograr la victoria en la misma. Posteriormente a la conclusión del Gran Premio, Nico Rosberg expresaba su opinión del lugar donde algunos integrantes de la parrilla pendientes de renovar sus contratos podrían recalar el próximo año: "Si me preguntas sobre dónde deberían ir determinados pilotos, diría que Ricciardo a Ferrari", comentaba el teutón sin dudarlo. A reglón seguido reiteraba su opinión anterior con este argumento: "Daniel y Sebastian ya trabajaron juntos en Red Bull durante un año", aunque para concluir Rosberg añadía que no estaba muy seguro que "eso a Vettel le hiciera estar muy contento con la incorporación, porque Ricciardo fue más rápido que él entonces".

Luego el candidato de Nico tras su segundo primer escalón en el podio este año, reflexionaba a requerimiento de algunos sobre las posibilidades reales para poder desplegar una verdadera batalla por el título mundial de la siguiente forma: “Creo que es una pregunta normal después de una victoria. Lo hicieron después de China, pero creo que Hamilton tiene una importante distancia sobre mí”, comentando seguidamente que en su opinión "todavía estamos lejos de eso, no es imposible, pero lo veo complejo". Otra cuestión será ver como marcha todo en el siguiente Gran Premio a lo que Ricciardo comentó: "En Montreal intentaremos conseguir algún podio más, pues es un circuito de potencia y si nuestro chasis sigue funcionando bien podremos volver a estar en la lucha nuevamente”. Allí posiblemente el panorama puede ser algo distinto para los Red Bull, como así fue.


© Sammas



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“Complejo dilema”

“Ahora hasta final de mes”

“Ampliando el modelo”

 “Deseo de permanencia”

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