domingo, 31 de marzo de 2019

Con renovadas posibilidades


VOLVERÁ A INTENTARLO


Tirar la toalla significaría dejarlo todo. Mi objetivo, mi sueño, es convertirme en campeón del mundo con Ferrari. También me motiva que la Scuderia sea la marca más grande de la Fórmula 1", confesaba de manera sincera Sebastian Vettel, pues un año más luchará al máximo para ganar el título mundial. A continuación el alemán admitía sin reparos que aún con 31 años le queda mucho por decir dentro del circo. Y como ejemplo añadía lo siguiente: "Schumacher era incluso mayor que yo cuando logró su primer título con Ferrari, mientras Hamilton tiene incluso dos años más". Por tanto Vettel quiso dejar claro que no tiene en mente retirarse, sino más bien todo lo contrario, ya que solo piensa en batir al británico y a su escudería Mercedes, pues el potencial de Ferrari está al alza en los últimos años y solo les falta pulir “algunos pequeños defectos”.

Riccardo Adami & Sebastian Vettel. De: Sutton

A su vez Ross Brawn, como buen conocedor de la Scudería desde hace años, daba su particular punto de vista respecto al nuevo compañero de Vettel, pues no cree que el joven monegasco pueda incomodar al tetracampeón, al menos en su primera temporada dentro del equipo, dada la importante experiencia que atesora el germano. Sin embargo más tarde el director deportivo de la Fórmula 1, hacía referencia del potencial de Leclerc con estas palabras: "En ese aspecto, creo que es el numero uno. Ha tenido una muy buena primera temporada y ahora está en un equipo top. He hablado con algunos conocidos de Ferrari, y se han quedado impresionados con su actitud y su forma de ser". Por tanto y en resumen, Brawn augura un gran futuro a esta joven promesa dentro de Ferrari.

Como suele ser habitual cada cierto tiempo en la Fórmula 1, la cuestión relacionada con el potencial de los equipos respecto al dinero del que disponen según sus presupuestos, sale a la luz. Esto supone que es muy complejo disponer de un monoplaza de primera línea con pocos recursos. Así que recientemente el mismísimo presidente de la FIA, dijo esto en relación a los debutantes en la parrilla: “Depende del coche que tengan. No es cuestión de ser un joven piloto, es cuestión de tener un buen coche. Si tienen uno bueno, serán competitivos, si no, estarán detrás”. Y por si quedaba alguna duda de lo anterior, Jean Todt cerraba su exposición con lo siguiente: “Un piloto no hará nada sin un coche puntero. Hamilton no sería campeón con el peor coche de la parrilla, ni siquiera podría hacer una pole. Hay gente que decidió irse de la F1, como Alonso, porque no podía tener un coche ganador”.

Recientemente un integrante de la parrilla, cuyo progreso en la misma fue casi estelar, por la rapidez con la que ascendió a un equipo dotado de un monoplaza de primer orden declaraba: "Ya no me puedo considerar una joven promesa porque ya he completado cuatro temporadas. Esta va a ser mi quinta campaña, así que ya no hay más excusas y tengo que ser maduro. Nunca fui ‘Mad Max’, simplemente era Max". De esta manera Verstappen se posiciona como piloto experimentado dados los Grandes Premios en los que ha participado y de manera clara y contundente concluía: “No estoy aquí para ser segundo o tercero. Quiero ganar cada carrera y siempre voy a ir por ese camino, el pelear por el campeonato. Además mi objetivo es estar aquí como mínimo 15 años, quizás pueda pilotar hasta los 36 o 37 años, o incluso hasta los 42”.

En relación con el nuevo proveedor de motores para el equipo de Milton Keynes, estos se muestran encantados de lo que han podido lograr hasta la fecha. Así que de nuevo Verstappen daba su opinión de lo experimentado a bordo del monoplaza cuando explicaba: “Notas la diferencia de inmediato. El de Honda es un motor completamente distinto por cómo acelera, como cambia las marchas. Desde luego la manejabilidad del motor parece muy buena, así que han trabajado de forma muy correcta”. Luego el holandés hablaba de lo vivido con Renault anteriormente, para obtener lo positivo de ambas experiencias. “Todo lo que nos han prometido, está aquí. Estoy muy contento, ya que es muy diferente a los últimos años. Ellos son muy abiertos y honestos, lo que dicen, lo cumplen. Esperamos ganar juntos este año", finalizaba confesando Verstappen.

Mientras tanto, el vigente campeón del mundo opinaba que en el año 2018 tuvieron que hacer un esfuerzo importante, para seguir en la cresta de la ola, así que en la actual campaña deberán mejorar aún más el rendimiento del monoplaza. "Así son las cosas, solo tienes una cierta cantidad de recursos que puedas usar y debes asegurarte de aprovecharlos para ganar", comentaba Lewis Hamilton, añadiendo que lo importante es encontrar el equilibrio del coche. Como broche a lo anterior, respecto a seguir sumando títulos, el británico concluía: "No nos importa este complicado reto. Lucharemos y eso significa que tenemos que trabajar más duro. Estoy realmente orgulloso de lo que nuestro equipo ha hecho hasta ahora, sin preocupación alguna y todos increíblemente motivados cara al futuro".


© Sammas



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domingo, 24 de marzo de 2019

Leves indicios positivos




ALGO MÁS CERCA


Esa es la sensación que ha sentido Kevin Magnussen en los test celebrados en Barcelona, cuando al situarse en algún que otro momento cercano a la parte trasera del monoplaza que le precedía, sentía como si todo fuera más sencillo. Así el piloto de Haas narraba: “Era mucho más rápido que el tipo al que estaba siguiendo y le pude superar en la vuelta siguiente al darle alcance. Puede que fuera como dos segundos más rápido, luego también le hubiera pasado la anterior temporada”. Sin embargo según el danés, las sensaciones fueron diferentes al estar detrás del otro coche, algo mejores, así que está deseando ver si en otros circuitos pasa lo mismo. "Siempre hay factores diferentes que podemos no haber tenido en cuenta. Cuando vamos a otro circuito, puede ser distinto, pero los primeros indicios son positivos a la hora de seguir a otro monoplaza”, finalizaba confesando Magnussen.

Kevin Magnussen. De: google

No hay duda que Helmut Marko no deja pasar la ocasión de ensalzar desde hace tiempo las cualidades de Max Verstappen. Esto es algo muy poco usual en el austriaco, posiblemente desde la marcha de Sebastian Vettel. Así que hace pocas fechas mantenía lo siguiente sobre el holandés: “Incluso siendo tan joven, es lo suficientemente maduro, así que tanto él como el equipo llegan a este principio de temporada con mucha confianza”. A continuación el asesor de los de Milton Keynes, hablaba de la nueva etapa que tienen por delante junto al motorista que comparten con Toro Rosso para terminar afirmando: "El motor es fiable y diría que nunca hemos tenido una preparación tan buena de cara a la temporada con los dos equipos. Es una nueva era, no miramos atrás, sino hacia adelante. La preocupación estaba en la fiabilidad y de momento no ha habido ningún tipo de problema”.

Mientras tanto el piloto encantado por el apoyo incondicional de Marko, hablaba de lo experimentado en los test con estas palabras: "En general, hemos tenido unas jornadas muy positivas, dando muchas vueltas y pasando la mayoría de los días de los 100 giros". También destacaba que todo ha funcionado correctamente en cuanto al motor, por lo que el conjunto del equipo estaba muy contento al trabajar juntos de manera satisfactoria. Seguidamente Verstappen, no quería dejarse llevar por la euforia respecto a vaticinar las posibilidades de estar muy arriba en la primera cita del año, admitiendo el potencial de equipos como Mercedes o Ferrari entre otros, por lo que concluía: "Melbourne es una pista muy distinta y las condiciones serán otras, muy diferentes. Todo se basará en encontrar allí la mejor configuración posible para el coche. Además la temporada será muy larga".

Quien se encuentra en el polo opuesto del optimismo, al padecer algunos problemas con su monoplaza, tras el retraso al incorporarse a los test de Barcelona, es sin lugar a dudas Robert Kubica, pues el piloto de Williams se quejaba de lo siguiente: “No tenemos mucho tiempo antes de la primera carrera. No estamos en la posición donde nos gustaría estar, sobre todo por mi parte, pero también desde un punto de vista técnico". A reglón seguido, el polaco admitía que han recopilando muchos datos, realizado muchas comprobaciones, pero falta bastante trabajo con el coche. “Hay algunas prioridades y viajar a Australia sin realizar muchas pruebas no ayuda, así que tengo que asegurarme de que maximizo mi tiempo, pues este se nos acaba. No es que la gente no esté trabajando, pero tenemos que seguir mejorando y arreglar los problemas”, confesaba finalmente Kubica.

Desde el equipo Renault se ha comentado de manera reiterada durante varias semanas tras el inicio del año 2019, que esperaban grandes mejoras en su nueva unidad de potencia, así que una vez vistos los resultados sobre el asfalto del trazado de Barcelona, el responsable jefe de esta área comentaba en tono positivo: “Todo lo que desarrollamos y medimos en el banco de pruebas fue lo mismo que vimos en pista. Nos hemos puesto objetivos altos y los hemos alcanzado". Más adelante Remi Taffin añadía la satisfacción por conseguir las metas previstas, por lo que solo le quedaba decir al concluir lo siguiente: “La única presión que sufrimos viene de nuestra parte, así que hemos de  mirarnos a nosotros mismos y hacer los deberes, dado que nos hemos puesto unos objetivos que tenemos que cumplir. Estamos muy contentos con lo visto hasta ahora”.

Aunque es pronto para que pueda tenerse una mínima esperanza para que no se repita el dominio de las escuderías, que año tras año copan los escalones del podio, Lewis Hamilton expresaba un punto de vista muy particular al afirmar: “Creo que los tres equipos de siempre estarán al frente de la parrilla, pero las escuderías que están por detrás se han acercado". El británico a continuación decía que no sabía "qué equipo está cuarto, pero están mucho más cerca que antes, ya que había una brecha de un segundo, pero ahora están a medio segundo o incluso menos, lo que es genial”. La cuestión para que esto se consolide, como siempre, vendrá de si esas estructuras tienen el músculo económico para evolucionar sus monoplazas a lo largo del año. "Quizás veamos algunas carreras donde Renault o Racing Point estarán en posiciones mucho más altas que en el pasado”, aseveraba como cierre Hamilton.


© Sammas




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domingo, 17 de marzo de 2019

Más que nunca, un equipo 'B'




EL TIEMPO AYUDA


Si nos fijamos en el coche, el motor Honda está mejor integrado. Ha habido más tiempo y también una mejor cooperación con Honda para que eso fuese posible”, declaraba Franz Tost una vez visto en la pista de Barcelona el nuevo monoplaza salido de la factoría de Faenza. A continuación como no podía ser de otra manera, el responsable de Toro Rosso opinaba lo siguiente de la nueva normativa: “No estoy muy seguro de cuál va a ser el efecto de las nuevas normas, pues los coches actualmente tienen mucha carga aerodinámica y necesitamos reducirla para intentar conseguir que los monoplazas puedan seguirse unos a otros", por lo que parece contrario al deseo de todos de que las carreras puedan ser más emocionantes que en temporadas anteriores. Como cierre y al ser preguntado por la nueva dupla de pilotos de su escudería, Tost afirmaba: "Llegan muy preparados tras correr en diferentes categorías y su adaptación a la F1 es más sencilla de lo que solía ser anteriormente”.


Franz Tost. De: google


El equipo Williams se perdió los dos primeros días de los test de pretemporada que se están celebrando en el circuito de Barcelona, por lo que la responsable de la escudería declaraba a los medios: "No voy a entrar en detalle de por qué a ocurrió esto, creo que no es apropiado discutir qué salió mal". Acto seguido y ya con el coche en la pista, Claire Williams señalaba que son plenamente conscientes de los errores cometidos, aunque deben analizarlos en profundidad para que no vuelva a suceder una situación parecida. "Sólo podemos pedir perdón a nuestros aficionados y sobre todo a George y Robert, ya que estaban deseando subirse al coche el lunes para poder prepararse y tener la mayor cantidad de tiempo posible antes del comienzo de la temporada", concluía confesando apesadumbrada la mandataria del equipo con sede en Grove.

Quienes sí empezaron con buen pie fueron los de Maranello desde la primera jornada, aún sin forzar lo más mínimo, dado que lo que se pretende inicialmente es hacer kilómetros para ajustar todos los componentes del monoplaza. "Las sensaciones son muy positivas. Hemos dado muchas vueltas, lo que es bueno para el equipo y por ahora estamos muy contentos", declaraba Charles Leclerc destacando lo rápido que se acostumbró al coche y la facilidad con la que se puede pilotar. Luego y como no podía ser de otra manera, al tratarse de una joven promesa en su primera temporada en Ferrari, el monegasco añadía como cierre: "Soy realista y consciente de que es mi segunda temporada en F1, tengo mucho que aprender y me queda un largo camino, así que haré todo lo posible para llegar lo más preparado a la primera carrera e intentar batir a los pilotos más rápidos".

Mientras tanto por el equipo que viene acaparando títulos y más títulos desde la llegada de la era híbrida, parecida estrategia que en Ferrari. Sin embargo Valtteri Bottas como piloto exigente, comentaba tras superar los cuatro primeros días de test lo siguiente: "Hay trabajo que hacer y aunque tenemos la buena sensación de que parece haber mucho potencial en el monoplaza, tenemos que hacer mejoras". A continuación el finlandés detallaba que lo más importante es encontrar un perfecto equilibrio en todas las curvas, pues en algunas de ellas sufrían de ciertos problemas de equilibrio, mientras en otras todo parecía estar correcto. "Al final de la semana llegamos a un compromiso mucho mejor, pero algunos problemas de pilotaje solo podrán solucionarse con las actualizaciones correspondientes. Seguro que lo arreglaremos pronto", añadía en tono positivo Valteri.

Sin embargo el piloto de Mercedes proseguía poco tiempo más tarde, cuando hablaba sobre lo que espera de la temporada que está empezando a dar sus primeros giros sobre la pista, pues lo que desea es que cambie con respecto a la precedente. "El año pasado hubo una gran diferencia entre Hamilton y yo. Hubo un punto en la temporada en el que estaba claro que no podía luchar por el campeonato". Así que en la 2019 solo se plantea empezar de cero marcándose nuevos objetivos. Finalmente en referencia a si cree que los de Brackley seguirán priorizando los resultados en favor de Hamilton, Bottas concluía: “No me preocupan las órdenes de equipo porque llegamos a un acuerdo hace un par de años y dependerá de mi rendimiento. Solo hay una meta para mí y para el equipo: el campeonato del mundo”.

Tirando de ironía y visto el buen rodar de unos coches de color rosso corsa, Christian Horner comentaba: "Ferrari siempre está fuerte en invierno. Si hubiera un mundial en invierno, lo ganaría todos los años". Luego respecto al monoplaza puesto en pista por su formación, el británico explicaba que se trata de un coche sólido y fuerte. "Los test pueden ser engañosos", decía a continuación Horner, mientras insistía en que ellos siguen su propio programa para alcanzar los objetivos marcados. Así que resumiendo lo visto hasta ahora en estos test, el responsable de Red Bull, cerraba su exposición con lo siguiente: "Lo que es seguro es que ahora tenemos más potencia de la que teníamos el año pasado, pero no sabemos lo que han conseguido Ferrari, Mercedes y Renault durante el invierno. Tocaremos madera, por el momento los signos son buenos pero veremos si las promesas se cumplen".


© Sammas




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