¡STARTING ENGINES, RUNNING!
Para entendernos, `los motores ya en
macha y a correr´, raudos y veloces, pues esto ya comenzó de nuevo, la
temporada abre sus puertas, echó a rodar, en su primer gran premio del año, con
pocos cambios, prácticamente ninguno de calado, de importancia, salvo una nueva
escudería en parrilla y algunos jóvenes talentos, unos debutando, caso de
Wehrlein, y otros a refrendar lo visto en 2015, Carlos o Max.
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| Australia 2016. De: Sutton |
Australia como sabemos, es una inmensa
isla continente. Guarda celosamente sus fronteras, por aire y por mar, con algo
llamado `Control de Aduanas´. De ahí que de sumar una reducida población, con
una vasta extensión del país, sus habitantes gocen de una excelente calidad de
vida. Están entre el sexto y el noveno lugar del mundo, según las estadísticas,
pues hay muchas y muy variadas. Luego de más de 40.000 años de vida aborigen,
en el siglo XVII, Inglaterra la constituye como colonia penal. Más tarde, en
1901, se erige en la Confederación de Australia, bajo un sólido sistema democrático
hasta hoy en día. Con respecto al trazado, llamado Albert Park, donde se
disputará el gran premio de esta Monarquía Constitucional Federal y
Parlamentaria, tres datos; llano, verde y con protecciones en casi todo el
recorrido. Destacar finalmente, bajo mi particular gusto musical, una canción
muy de allí, la del quinteto Men at Work,
titulada `Who can it be now´, una que data del año 1981.
De hablar de hombres trabajando, los
pilotos de fórmula 1 más bien, se deleitan, se recrean con su gran pasión; el
correr a toda velocidad sobre un monoplaza, un bólido, cuanto más mejor. ¡Suertudos
ellos, privilegiados! Por tanto dejarlo, debe ser algo muy complejo y triste.
Anticipándose al futurible y aún lejano retiro de un bicampeón del mundo, para
más señas, y casi haciendo publicidad de una cadena alemana de productos
electrónicos, el francés Eric Bouiller dijo: “Alonso sería tonto, si decide abandonar
tras tres años”. Es cierto que anteriormente precisó, que es difícil
adivinar que les puede deparar el futuro, si en los siguientes años podrán ser
o no campeones. Luego añadió: “La clave es que seamos lo más transparentes posible, y
entonces al menos ellos, sabrán en qué posición estamos”. Sinceramente
y sin despreciar, desdeñar o desestimar, lo dicho por Bouiller, en cuanto
escucho la palabra `transparente´, solo pienso en las medusas.
Ya lo decía el gran Mick Jagger en su
momento, hace muchos, muchos años con aquello de `I´m not satisfied´. Pues en lo
mismo está Yusuke Hasegawa con la PU del MP4-31, aunque no creo, yo no le veo
desde luego, que sea muy de los Rolling Stone. Más contento se mostró con el
monoplaza, con lo conseguido en los test de pretemporada en el circuito de
Barcelona-Cataluña, aunque no todos los días. “La fiabilidad es nuestra principal mejora”,
confesó Yusuke, aunque seguidamente añadió, nítidamente, que la potencia del
propulsor debe mejorar, necesita acrecentarse, así como “el despliegue de la energía y su
recuperación”. Sigo sin entender las razones que llevaron a los de
Honda, a no fusionar en su momento lo mejor de las unidades de potencia de
Ferrari, Renault y Mercedes, cuanto tuvieron tiempo para ello. Es como en la
cocina actual, donde todo se amalgama, anexa, funde, derrite, disuelve o
deconstruye, para lograr las tan deseadas tres estrellas Michelin.
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| Juán Pablo Montoya. De: labandadelcarrorojo |
Es de todos conocido, que Juán Pablo
Montoya es un tipo que nunca bajó la mirada ante nada, y mucho menos, se
arredró ante nadie. Lo que no sabía es de sus fantasías infantiles, unas de las
que recientemente comentó: “De niño mi sueño era correr en la F1, pero cuando llegué
allí y vi como funcionaban las cosas, mi sueño se destruyó”. El
colombiano se refirió tanto a la pasada como a la actual fórmula 1, donde, “el piloto con el
coche más rápido gana y punto”. Dijo sentirse muy feliz de competir
en la IndyCar y desde luego aquello, es muy diferente del circo de Bernie. Como
ejemplo, la reciente primera carrera de la temporada en el circuito urbano de
San Petersburgo, Florida, fue de toma pan y moja. Sobre un recorrido callejero
de alrededor de 3 km, 26 pilotos durante 110 vueltas, se empeñaron en darse
matarile todo el rato. La cuestión es que los coches, muy parejos entre ellos,
permiten el espectáculo. Varias melés, cuatro Safety Car, cinco coches pugnando
por la victoria; en suma ¡diversión total!
El mercado de pilotos durante el 2016,
podría entrar en una especie de caos, de confirmarse la salida de alguno de los
primeros espadas, tanto en Ferrari, McLaren o Red Bull. De ponerle música, que
mejor que el tema del grupo Cycle, titulada `Confusion´. Y uno de los mejor
posicionados para cubrir una de esas bajas, es el finlandés Bottas. “La victoria es
mi objetivo para este año”, confesó Valtteri, alguien que en su
momento ya estuvo en la órbita del equipo de Maranello. Por ello, luego añadió:
“Sé que el
estrés y la presión no ayudan en nada, por lo que es mejor simplemente
disfrutar y tratar de rendir tanto como se pueda”. Además del actual
piloto de Williams, el nombre de un rapaz procedente de Holanda, Max
Verstappen, sobrevuela también por la casa de los Cavallinos. Rumores hablan de
los primeros contactos, entre gentes vestidas de Rosso Corsa y el padre del
joven, con una cifra en mente; más de 20 mill. de €/año. ¡Creo Jos, que esa es
mucha tela, mucha guita, big parné!
Lewis Hamilton rumbo al GP de
Australia, decidió previamente darse un voltio por Nueva Zelanda, volando en su
chulijet privao. Una vez allí, en vez
de de hacer turismo, se personó en un casino de Auckland. Sea como fuere, algo
se torció, así que HAM tuiteó: “No se os ocurra ir nunca al Sky Casino, me trataron como
basura. No me puedo creer lo maleducados que fueron”. Los rumores
dicen, que el enfado vino por exigirle una vestimenta adecuada para el lugar.
Esta prohíbe las cadenacas de oro, gafas de sol tipo espejo azul eléctrico,
camiseta por fuera, gorra el revés y pantalones caídos, para mostrar la marca
de los bóxer. Además añaden, que intento autorretratarse, véase selfies, dentro
del casino, algo tampoco permitido. Mientras los del Sky, teclearon
posteriormente: “Lamentamos
mucho que el Sr. Hamilton no lo pasara bien con nosotros. Para demostrar que
somos buenos anfitriones, vamos a seguirle ahora en Twitter”. ¡No es
la primera vez que le pasa y no será la última!
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| Lewis Hamilton. De: mirrow |
¿Se parece un búcaro a un botijo, dado
que ambos pueden contener agua? ¡Claro que no! Sobre todo porque el segundo
tiene dos pitorros y un asa. Pues lo mismo sucede con la desaparecida escudería
Caterham y la nueva Haas F1, por mucho que se empeñe Kovalainen. El finlandés presa
de una evidente precipitación dijo: “No sé todos los detalles de su programa, pero creo que va
a ser muy difícil su inicio en la F1”. Ahí radica el meollo de la
cuestión, el fundamento, la chicha, en `el saber´. Pero muchos saben, que el
primigenio Lotus Racing, luego Team Lotus y finalmente Caterham F1 Team, no
tuvieron la base de partida de Haas F1. Para empezar, el monoplaza
norteamericano, tiene un chasis Dallara, con evidente parentesco al SF 16-H.
Mientras el T127 del 2010 era de nueva factura, sin referencias anteriores con un
F1. Luego de hablar del propulsor, los de Leafield contaron con el muy fiable
Cosworth V8, algo muy distinto de la pujante y briosa PU Ferrari 059/3. Así que
cuando algo no pega, ¡ni con soldadura, tampoco cianocrilato!
© Sammas
Ver otros ecos:
“Artículo original en caranddriverthef1”
“Me gusta, no me gusta”
http://samgp2250.blogspot.com.es/2016/03/de-molar-o-no-y-no-mento-las-muelas.html
“Primero plata, luego gris
y ahora… negro”
“Rojo por fuera, un Ferrari será seguro”
“¿Tanto ganan, tanto valen?”
“La realidad antes que los sueños”
“Largando, se pasa el día
largando”
Información de F1 en: "Callejón
de boxes"
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