Y ALGUNO QUE OTRO MÁS
Max Verstappen puso sobre la mesa un
tema que lleva tiempo en la mente no solo de muchos entendidos en la materia,
sino también de la afición a la F1. Hablamos claro está, de la supremacía de
los monoplazas de Mercedes desde la llegada de la era híbrida, pues desde
entonces solo dos pilotos de esta escudería han acaparado el Campeonato del
Mundo. Es por ello que el joven holandés, al comentar el título logrado por
Hamilton precisaba: "Por supuesto que es un piloto extremadamente bueno, Pero
incluso Vettel ganaría con un coche así, Ricciardo podría ganar con un coche
así, y yo también”. Finalmente y pensando en que la llegada del
propulsor Honda a Red Bull les lleve a un importante salto en cuanto a
resultados positivos, sumado al cambio de reglamentación para 2021, Max
concluía: “Con
23 años entonces, aún tendré seis o siete años para ganar títulos. Espero que
para esas fechas pueda ser campeón del mundo, sería genial”.
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| Max Verstappen. De: Sutton |
No es extraño que visto lo anterior,
Lewis Hamilton declarase por su parte sentirse muy a gusto en su actual
escudería, dejando muy claro lo siguiente: "En
este momento, es muy, muy complicado imaginarme en cualquier otro lugar. Esta
es mi familia, aquí es donde verdaderamente crecí, aunque sin olvidar mis
tiempos en McLaren”. Precisamente a continuación trazaba alguna
similitud con lo sucedido con un heptacampeón cuando explicaba: "He ganado con
dos equipos distintos. Michael hizo cinco con el mismo, pues ganó dos con
Benetton y después cinco con Ferrari". Como resumen a todo lo
anterior, Hamilton concluía con lo siguiente: “Creo que una de las razones por las que cambié
era para ver si podía hacer algo especial en otro lugar. En este momento, no
siento que deba irme y estar en otro equipo para ganar, pero pasado un tiempo,
nunca se puede decir nunca jamás”.
Mientras tanto de poner la vista sobre
el equipo que durante gran parte de la temporada intentó con ahínco luchar
contra los de Brackley, el ex piloto de Williams, McLaren y Red Bull, David
Coulthard, exponía su opinión de la siguiente manera: “Creo que Ferrari no ha apoyado a Sebastian Vettel
tanto como Mercedes a Lewis Hamilton", pues la sensación que ha
tenido Coulthard durante todo el 2018 es que dentro de su equipo Hamilton es el
número uno indiscutible. “Lo que Ferrari hizo en Monza, permitiendo a Raikkonen
hacerse con la pole y Vettel llegando junto a Hamilton a la segunda chicane,
son cosas que les pusieron en desventaja, así que no pueden negar que algunas
decisiones estratégicas han perjudicado a Vettel, sumado a los errores
desafortunados por su parte”, añadía para afianzar sus argumentos el
británico al concluir.
De continuar dentro de la misma
temática, el mismísimo director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, enfocaba
la cuestión desde el punto de vista del análisis al comentar: “Ferrari y Vettel
deben empezar de nuevo. Y solo podrán hacerlo si entienden qué ha ido mal.
Deben mejorar esas áreas sin entrar en pánico o sacudidas". A
continuación el británico ensalzaba que Ferrari en solo dos temporadas se haya
convertido en un duro competidor por el título, pues en su opinión "al comienzo de
la era híbrida Mercedes partió con una indudable ventaja".
Finalmente Brawn haciendo un alarde de buena memoria, terminaba su intervención
quizás de una forma un tanto irónica: "Uno mira hacia atrás, hacia carreras anteriores y piensa
en lo que podría haber sido, lo que podría haber mejorado. Estas situaciones
las conozco bien. Lo he vivido de primera mano, ¡en el mismo equipo!”.
Mucho se ha escrito y escribirá de la salida
de Daniel Ricciardo de la escudería Red Bull en dirección al equipo Renault,
hasta el punto que otro expiloto de Fórmula 1, en este caso su compatriota Mark
Webber, no podía hace otra cosa que mostrarse un tanto apesadumbrado por los
riesgos que conlleva. Webber de entrada, hablaba que en este deporte "solo los duros
sobreviven y él lo sabe", además de la necesidad por parte de
Ricciardo de "abrocharse los cinturones y seguir adelante” si
quiere resurgir con los del rombo el año que viene. A continuación y haciendo
hincapié en esto último, Mark añadía para concluir lo siguiente: “Tendrá una
situación complicada en Renault, pues creo que tomó una decisión extraña, pero
es lo que quiere hacer al buscar un cambio de ambiente. Eso pondrá a prueba su
amor por la Fórmula 1 y cuánto está disfrutando en realidad”.
Dado que sobre el papel la temporada
próxima los monoplazas contarán con una menor carga aerodinámica, pues el ala
delantera será más sencilla en cuanto al número de sus elementos, algunos jefes
de equipo se han aprestado a dar su opinión. Así desde Sauber, Frederic Vasseur
exponía de entrada: “Todavía tenemos dudas sobre los neumáticos y el paquete
aerodinámico. Hablando de la normativa de esto último, opinamos que es un gran
paso hacia atrás". A continuación desde Force India, quienes ya
probaron tales modificaciones en un test celebrado en Hungría, corroboraban tal
afirmación, respecto a que estiman que va en la dirección contraria a la
lógica. Finalmente Franz Tost desde Toro Rosso, no hacía otra cosa que cerrar
el asunto con esta sentencia: "Los ingenieros no creen que los adelantamientos vayan a
ser mucho más fáciles. Por lo tanto, no estoy seguro de que este cambio tenga
los efectos que esperamos”.
© Sammas
Ver otros ecos:
“Artículo original en laf1.es”
“Ya todo dicho”
“Mejorar
el calzado”
“Aún
en la lucha”
“Un
progreso adecuado”
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