"Apretando las tuercas": Otra vez en Silverstone, England, de test para jóvenes

“Test de jóvenes pilotos 2013”

Davide Valsecchi. Lotus. Foto; theF1-Sutton

Entre los días 17 al 19 de Julio, se han celebrado en el circuito de Silverstone unos maratonianos test para jóvenes y no tan jóvenes pilotos/a, fundamentalmente enfocados a fiabilizar los nuevos compuestos de Pirelli cara al GP de Hungría a celebrar los días 26, 27 y 28 de Julio en el circuito de Hungaroring. Distinguiremos dos partes en este blog, a saber, los/a protagonistas (1) y la crónica de los “entrenos”.

Antonio Felix da Costa. Foto; Red Bull

Los/a pilotos/a:

Antonio Félix da Costa // Red Bull

21 años de edad, piloto portugués y miembro del equipo junior de Red Bull. Ya ha probado en F1 antes, encabezando la tabla de tiempos en la prueba de jóvenes pilotos del año pasado en Abu Dhabi. Después de un muy ocupado año 2012 en la que se anotó tres victorias en el campeonato de GP3 y recogió cuatro victorias de 12 pruebas en Formula Renault 3.5, Da Costa se encuentra a mitad de camino a través de una temporada completa en la Fórmula Renault 3.5. A principios de esta temporada, también fue reclutado en el papel de reserva de Red Bull Racing, cuando el titular Sebastian Buemi estaba con Toyota. Es muy querido y apreciado por Helmut Marko, el hombre que supervisa el programa junior de Red Bull.

Carlos Sainz Jr. // Red Bull y Toro Rosso

Hijo de Carlos Sainz el legendario doble Campeón Mundial de Rallys con la escudería Toyota en los años 1990 y 1992. A diferencia de su padre, “Junior” ha optado por seguir una carrera en los circuitos en lugar de las difíciles pistas de tierra entre piedras y árboles. Se unió al equipo junior de Red Bull en 2010. Después de ganar el Renault 2.0 en 2011, Sainz Jr. tuvo un año muy activo compitiendo en varias categorías de la Fórmula Tres en 2012. Este año con 18 años de edad, el español está disputando su primera campaña GP3 con el equipo MW Arden, con excelentes resultados.

Davide Rigon // Ferrari

Sin pilotos italianos en la F1 esta temporada el “joven” de 26 años de edad, se unió al programa de Ferrari en 2011 después de una buena carrera como junior de monoplazas que incluyó triunfos del campeonato de la Fórmula Azzurra y de ganar carreras de Superleague Formula. Probó para la Scuderia en la prueba de jóvenes pilotos del año pasado en Magny-Cours, pero actualmente pasa la mayor parte de su tiempo corriendo de un Ferrari 458 Italia en la serie de resistencia Blancpain.

Davide Rigon

Davide Valsecchi // Lotus

Es el campeón de la Serie GP2 “reinante”. Valsecchi emula a estrellas como Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Nico Hulkenberg, Pastor Maldonado y Romain Grosjean que fueron todos ex ganadores del título de GP2. A los 26 años de edad este italiano intenta tener un papel futuro en la F1 en el futuro. Es el tercer piloto del equipo de Enstone, Lotus-Renault, y se le dio alguna oportunidad en las pruebas de pretemporada, observando también cómo Grosjean y Kimi Raikkonen evoluciona el coche a sus actividades. Por cierto sonó para un volante de HRT en la temporada 2011.

Nicolas Prost // Lotus

Joven con padre famoso, Nicolas Prost es el hijo del cuatro veces campeón del mundo y otras cuatro subcampeón de fórmula 1 Alain Prost y en este momento es piloto de desarrollo en Lotus. A los 31 años de edad, Prost es otro de los eufemísticamente llamados 'jóvenes pilotos'. Completó sus primeras pruebas oficiales de F1 con Lotus el año pasado en Abu Dhabi. Compitió en la serie ya desaparecida A1 GP. Actualmente está en la categoría ultra-rápido LMP1 del Campeonato del Mundo de Resistencia.

James Calado // Force India

No ha logrado ningún título en categorías inferiores, pero Calado ha demostrado su talento con victorias y podios regulares acabados en la Fórmula Tres, GP3 y GP2. Con 24 años de edad este británico ha participado en las pruebas lanzadas para Force India, así que la prueba de Silverstone será su primera experiencia en trazado con el motor Mercedes VJM06. Vijay Mallya dueño del team dice que el equipo está dispuesto a evaluar sus potenciales capacidades y más “jugando en casa”.

James Calado

Gary Paffett // McLaren

32 años de edad, Gary Paffett no encaja ya en la catalogación de "joven piloto”, aunque su falta de experiencia en competición significa que todavía se ajusta a los criterios establecidos en los reglamentos deportivos. Además de su importante labor en el simulador de McLaren, Paffett también ha aparecido en 71 pruebas oficiales de la F1 para el equipo desde que hizo su debut en 2001. Además de sus compromisos de McLaren, el británico ha estado compitiendo en la serie premier de Alemania de turismos, el DTM, desde 2003, ganando el título en 2005 y convertirse en ganador regular de estas carreras. Se espera que su experiencia pueda dar a McLaren un verdadero impulso en encontrar una mejora en el MP4-28, dado que sus inicios de temporada están siendo muy decepcionantes.

Oliver Turvey // McLaren

Al igual que Paffett, Turvey ha convertido en una pieza estable del equipo de pruebas de McLaren y a menudo hace el trabajo aerodinámico. A sus 26 años de edad, este piloto británico ganó tanto en la Fórmula 3 y la Fórmula Renault 3.5 antes de unirse al equipo de GT de McLaren. Posee además una licenciatura de ingeniería por la Universidad de Cambridge, lo que debe garantizar el poder ofrece una información útil al equipo sobre el MP4-28 a McLaren en Silverstone.

Kevin Magnussen // McLaren

El padre de Kevin, Jan, danés, hizo una aparición para el equipo de Woking en 1995, terminando 10º en el Gran Premio de Japón. El joven Magnussen ha hecho ya apariciones oficiales de prueba para el equipo como en la de jóvenes pilotos del año pasado en Abu Dhabi. Además es parte del programa de jóvenes pilotos de McLaren. Cuenta con 20 años de edad y está compitiendo en la Fórmula Renault 3.5 en 2013 y actualmente cuenta con un dos victorias y otros cuatro podios a su nombre.

Kevin Magnussen

Johnny Cecotto Jr. // Toro Rosso

Otro hijo de un ex piloto de la F1 y con 23 años, su padre el venezolano Johnny Cecotto Sénior debutó en las cuatro ruedas con Minardi en la F2 y luego con March. Da el asalto a la F1 y estuvo presente en 18 grandes premios para Theodore-Cosworth y Toleman entre 1983 y 1984. Disputa su quinta temporada en la Serie GP2, donde exhibe en ocasiones una excesiva fogosidad. Silverstone será el tercer intento pues ha probado anteriormente para Force India (en 2011) y Toro Rosso (en 2012) en Abu Dhabi.

Daniil Kvyat // Toro Rosso

19 años, procedente de Rusia, miembro del programa de jóvenes pilotos de Red Bull, actualmente compite en la Serie GP3 y en las carreras de Fórmula 3 seleccionadas. Silverstone será la primera vez que el actual campeón de la Formula Renault 2.0 Alpes tiene la oportunidad de demostrar lo que puede hacer al volante de un coche de F1. Igual que el resto de los jóvenes de la escuela Red Bull, la presión será demostrar que tiene madera de campeón.

Robin Frijns // Sauber

Como premio por vencer a Jules Bianchi en la Fórmula Renault 3.5 en el año 2012, Frijns contó con la oportunidad de probar un F1 - Red Bull en la prueba de jóvenes pilotos de Abu Dhabi del año 2012. Además este joven de 21 años de edad y nacionalidad holandesa también fue invitado a conducir un Sauber en la misma prueba y posteriormente fue fichado por el equipo suizo para que actúe como su piloto de reserva a lo largo de 2013. Es ganador del campeonato de serie además del título 3.5, y del Campeonato de Europa BMW y el Renault Euro Series Formula y obtuvo una victoria y un segundo lugar para Hilmer Motorsport en la GP2.

Robin Frijns

Kimiya Sato // Sauber

Este joven piloto no tiene relación con el ex driver de Jordan y Honda, llamado Takuma. Tiene 24 años de edad y el piloto japonés tendrá su primer contacto con un F1 cuando suba al C32 con motor Ferrari. Sato lidera actualmente la clasificación del GP Auto, al llegar tercero en el campeonato de F3 alemana del año pasado.

Susie Wolff // Williams

Mucha expectación por ver a Susie Wolff a bordo de un monoplaza de F1. Con 30 años de edad el año pasado firmó por Williams para un “roll” de piloto de desarrollo del coche, después de haber pasado siete temporadas de carreras en el campeonato de turismos DTM en Alemania. Ya estuvo al volante de un coche de Williams de temporadas anteriores, aparte de una carrera en línea recta en el FW35 en Idiada a principios de este año, pero la prueba de Silverstone será su primera vez en un coche de F1 actual, Seguro que Toto Wolff estará atento a sus evoluciones.

Daniel Juncadella // Williams

Piloto español de 22 años de edad, llega a Silverstone con un impresionante pedigrí pues fue subcampeón en la serie Fórmula BMW Europa 2009, luego de ganar el prestigioso Gran Premio de Macao en 2011 y convertirse en Campeón de la Fórmula 3 Euro Series en 2012. Eso le valió como premio pilotar un Williams a finales del 2009. Silverstone representa la primera ocasión de pilotar un F1 de la temporada en curso. Es así mismo, piloto de desarrollo de Mercedes-AMG F1.

Juncadella, Campeón Euroseries y F3 2012

Tio Ellinas // Marussia

Es el primer chipriota en conducir un coche de F1. Tiene 21 años y ha realizado este junio una prueba en línea recta prueba con Marussia. Su hermano compite en carreras de GP3. Ellinas está en su segundo año en la GP3. Fue octavo la temporada pasado con una victoria y otro podio. La sesión de Silverstone será su primera prueba real en circuito a bordo de un coche de F1.

Rodolfo González // Marussia

Tiene 27 años de edad, es venezolano, ha participado en tres sesiones de L1 con Marussia en 2013 (en Bahrein, España y Alemania) y también estuvo en alguna sesión libre de Lotus Racing & Team Lotus, ahora Caterham. Tiene una amplia experiencia en la GP2, aunque sin podios para demostrarlo.

Alex Rossi // Caterham

Piloto californiano, 21 años de edad. Desde que su compatriota Scott Speed estuvo en Toro Rosso, 2007, ningún otro norteamericano ha pisado una pista con un F1. Compite en las serie GP3 y la Fórmula Renault 3.5 y es piloto reserva en Caterham, mientras que también compite en la GP2 con el equipo junior. Rossi ha adquirido una buena cantidad de experiencia en pruebas de F1 con Caterham, al participar en dos sesiones de L1 en España y Canadá durante el 2012.

Alexander Rossi. Foto; F1aldia

Will Stevens // Caterham

En junio se unió a la academia de carreras Caterham y en menos de un mes va a pilotar ya un F1. Con 22 años de edad este piloto británico está a mitad de su segunda temporada en la Fórmula Renault 3.5, y actualmente se encuentra cuarto en la clasificación con tres podios. El año pasado fue solo duodécimo, lo que demuestra su mejora como piloto.

Carlos Sainz Jr. Foto; Red Bull

Y ahora el desarrollo de los test, lo sucedido allí:

Miércoles 17: “again” en Silverstone (2), no de Gran Premio, de carrera puntuable, sino de “test de jóvenes” y no tan jóvenes pilotos/a, de promesas, de esperanzas, de anhelos. La mañana con cielo azul y calor sobre la pista, “no rain”, no, ni una gota, con formaciones confirmadas para el primer día. Así pudimos ver al portugués de 21 años Antonio Félix Da Costa “in the morning” a bordo de un "RB" y en cambio no al anunciado Daniel Ricciardo de 24 años por la tarde, pues pasó al jueves por “despeñe” de Webber, por veto al australiano de parte de Red Bull, dicen algunos que “su” equipo.

El italiano Davide Rigon con Ferrari, de 26 “tacos”, el danés veinteañero Kevin Magnussen con McLaren, Nicolas Prost, si, el hijo de Alain Prost y sus 31 “añitos” con Lotus, el holandés Robin Frijns nacido en 1992 con Sauber, James “Calado”, 24 años, británico, que curioso ¿verdad?, con Force India, Daniel Juncadella y sus “dos patitos”, 22, con Williams, Johnny Cecotto “venezolano man” de 23 septiembres para Toro Rosso, el californiano Alexander Rossi, nada que ver con el de las "amotos", 21 years old con Caterham y el chipriota Tio Ellinas, coetáneo de Alex Rossi en “jorná mañanera” y el ya titular piloto de la escudería, Max Chilton, 21.04.1991, para la vespertina en “maRusia”, perdón Marussia.

Así que en resumen, mala suerte para D. Juncadella con problemas de cierre en el depósito de combustible, Magnussen dándose una “jartá” de vueltas y “el Jaime”, el Calado, con pole “testera”, aunque a más de 4 segundos del mejor tiempo de Hamilton en el GP de hace algo más de dos semanas. Por la tarde Magnussen dio 49 vueltas “extra” dejando el crono en 1:33.602, seguido del muy fiable Di Resta a los mandos del Force India, Da Costa y Juncadella a medio segundo escaso, ¡¡¡ bien Dani !!! además sumando 50 vueltas de experiencia de manera muy satisfactoria, sin sobresalto alguno, Cecotto Jr. & Frijns en el mismo segundo, con el “chaval de Prost” junto a Rigon a algo más de 1.2sg, quedando Rossi a 2 segundazos y sobre todo Chilton a “un mundo” de más de 4.745.

Jueves 18: con tiempo despejado otra vez e implacable sol sobre el verde horizonte inglés, llegándose a casi a los 40ª, rodaron nuevamente Da Costa con Red Bull, Davide Rigon continuó con el “cavallino rampante” modelo F138, otro británico de 26 años, Oliver Turvey en lugar de Kevin Magnussen a los McLaren modelo MP4-28, Robin Frijns & Hülkenberg “a pachas” en el ahora medio ruso Sauber C32, “cohete” Maldonado y Juncadella haciendo lo propio con el FW35, Ricciardo con el Toro “Rojo” y que luego dejaría hueco al “pipiolo de 18 años” Carlos Sainz Jr. debutando este último en la Fórmula 1. También vimos al compatriota de Pastor y Cecotto, Rodolfo Gonzalez, ya con 27 años a cuestas pilotando para Caterham y Will Stevens con idéntica edad que Juncadella y procedente de Rochford–Essex, estrenándose con el Marussia.

Pues tras casi 8 horas de test, dos banderas rojas solo por averías en mitad de la pista, decir que de manera sobresaliente destacarían D. Ricciardo liderando la tabla tanto con el Toro Rosso como con el Red Bull y sobremanera Carlos Sainz Jr. que en su debut lograría estar a solo 44 milésimas del más que probable sucesor de Mark Webber. También destacar que el madrileño batió al australiano cuando éste tomó los mandos del Red Bull en la jornada de tarde; de impresión sin duda. Sólida jornada para Dani Juncadella y muy complicada para los Marussia, faltos de agarre en curva, en recta, y hasta cuando están parados.

Viernes 19: calor pero menos, último día de test con Sutil, el que dicen que toca el piano y muy bien, a bordo de nuevo del Force India, Vergne con el Red Bull II, digo Toro Rosso, Carlos Sainz Jr. en plan “killer” ni más ni menos que pilotando un “astado” de la ganadería, del famoso hierro de Red Bull, uno “de verdad” de esta temporada. Luego cedería el asiento “al jefe”, al chico de Heppenheim, al teutón Vettel. Van der Garde con el verde Caterham, “chavalín Prost” de nuevo con “su” ya casi Lotus en propiedad, el “muy experimentado” Gary Paffett, 32 años, y el plateado McLaren, Rodolfo Gonzalez y Bianchi rodando con el Marussia, Kimiya Sato, 24 “añadas”, que además tiene nombre de maquetas y nada que ver con Takuma el ex de la F1 para Sauber.

Rigon y Massa juntitos en Ferrari y por último la simpática treintañera Susie Wolff en un Williams. A destacar el debut del ruso Daniel Kvyat, abril 1994, en Toro Rosso, estrenándose a lo grande, ancho y largo, con espectacular y prolongado trompo en la escapatoria de Luffield, sin daños el bólido, que tomaría el volante tras 42 vueltas de su predecesor Vergne, algo “depre” pues parece ser que ha perdido la “chance”, las posibilidades de ascenso al Red Bull grande en la temporada 2014.

Así que al finalizar esta jornada maratoniana y los 3 días de test, sobre todo para las gentes de boxes, pudimos ver a Vettel que no pierde ni a las canicas, aunque me da que las suyas son de acero y las del resto de vidrio, Sutil con 99 vueltas al circuito, tercero Prost demostrando una rapidez desconocida hasta ahora y cuarto “Carlitos” Sainz. Ligera "sorpresa" de ver batido a Massa por una décima frente a Rigon. No podemos dejar de resaltar el brillante trabajo de Susie WOLF, pues desde el año 1992 con Giovanna Amati ninguna mujer había intervenido en unos entrenamientos libres, rodando 89 vueltas para al final quedar en el puesto 9º de 16, a solo un décima de Paffett, y como cierre aceptables tiempos de Pic y Van der Garde en Caterham en franco progreso.

Veremos si en Hungaroring todo lo probado sirve para el avance del conjunto de los equipos o alguno de ellos saca mayor partido que el resto, sin olvidar la ausencia en estos test de Mercedes-AMG por sanción, dadas sus "pruebas" con Pirelli posteriores al GP de España celebrado en Montmeló.

© Sammas

(1) Basado en informaciones de: http://www.formula1.com/default.html

(2) http://samgp2250.blogspot.com.es/2013/07/post-gran-premio-de-inglaterra.html