MARIONETAS EN LA CUERDA
Eso es
lo que cantó descalza en el festival de Eurovisión, Sandie Shaw, en 1967,
consiguiendo la victoria final. Esta lozana joven británica venía a decir
aquello de `No sé ni dónde vas, ni dónde
me llevarás. ¡Ay! si tú me quisieras lo mismo que yo, pero somos marionetas
bailando sin fin…”. Años más tarde, un joven y rubio piloto del equipo
Mercedes-Benz, concretamente Nico Rosberg, ha vuelto sobre este tema, pero
dentro de la fórmula 1.
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| Nico Rosberg. Mercedes. De: Sutton |
Así, el
alemán lanzo un grito al viento de libertad, free at last, afirmando lo siguiente, respecto a los cambios `de
tutelaje´ surgidos en la actual temporada: “Todo el mundo en casa me dijo, que parecíamos marionetas
movidas por nuestros ingenieros a través de la radio, pero eso ha dejado de ser
así ahora”. Evidentemente se refería a las restricciones de las
comunicaciones vía radio, aunque me da que algunos, lo que cambiaron fue la
jerga, la manera de decir las cosas. Bien es cierto, que se farfulla menos, que
el tiempo que los pilotos deben estar atentos a los que se les comenta o
comentan al box, se ha reducido. Pero en los grandes premios ya disputados,
hemos oído cosas muy raras, respecto a problemas de frenos o consumo, luego no
vistos, de posibles daños, mientras el monoplaza llegaba segundo a la meta. En
suma, que según Nico “ahora estamos más a nuestro aire”. Pero
también en ese mismo aire se respira lo muy usual en la F1, `hecha la ley… maquinación asegurada´.
Siguen
sin saberse los motivos exactos del descenso a Toro Rosso de Kvyat. Christian Horner,
evidentemente, negó que la carrera en el trazado de Sochi, tuviera algo que
ver. "Creo
que el accidente en Rusia, mucha gente lo vió como el detonante: pero se
tuvieron en cuenta muchas más cosas que las sucedidas aquel domingo por la
tarde. Tenemos mucha información de estos chicos y no fue una decisión que
tomáramos a la ligera. Tuvimos en cuenta una gran cantidad de factores como las
opciones a largo plazo y el futuro de Red Bull en referencia a sus pilotos”.
Tras estas vagas afirmaciones, de nuevo, soltó el consabido `rendimiento del
piloto´. Yo enseguida pensé en otro `rendimiento´, este, ante el
entorno de un joven piloto holandés, que por el momento ganar, lo que se dice
ganar un campeonato `grande´ antes de su arribo a la F1, pues ninguno, salvo la
carrera del Masters de Fórmula 3 con el equipo Motorpark en 2014. ¡Qué corto
bagaje verdad, e incluyo la reciente
carrera de Montmeló! ¡Luego en Mónaco, zás, leñazo inexplicable, sin necesidad alguna, más, en la Q1!
Con
alevosía, cerca de la nocturnidad y con penalty injusto, todo esto concurrió con la degradación de categoría de Daniil. Luego Marc Surer, tiró por los cerros
del ajedrez para resumirlo así: “Red Bull solo necesitaba una excusa y Kvyat se la dio.
Creo que fue un peón sacrificado”, dijo el suizo. Anteriormente
había precisado respecto a lo sucedido en el giro uno del GP de Rusia que “este tipo de
incidente al principio de una carrera, le puede pasar a cualquiera”.
Para colmo de males del joven nacido en Ufá, llegó lo presenciado en la pista
de Barcelona-Cataluña. Allí dos plateados Mercedes, se empreñaron en concluir
la prueba de inicio, curva 4. También Ferrari hizo luego una pésima gestión de
los pit stop. Lo mismo vimos seguidamente con los de Horner, empeñándose en
arruinar la carrera, solo, de Ricciardo. Dado que el australiano se llama
Daniel, no digo más, y `conociendo´ a Helmut Marko, yo aceleraría la búsqueda
de equipo antes de que puedan enviarle a la escuela, la de pilotos de Red Bull.
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| Ecclestone. De: f1fanatic |
Bernie
Ecclestone comienza a no fiarse ni de su sombra. Son muchos años moviendo los
hilos de la fórmula 1, algo que lógicamente genera rivales, gentes que pueden
desear tu trono antes o después. Rumores hablan de un tridente formado por las
escuderías Mercedes, RBR y Ferrari, las cuales piensan en un sustituto de
consenso; Niki Lauda. Cuando el austriaco fue preguntado, durante el pasado fin
de semana, por la veracidad o no de esta cuestión, la respuesta incluyó
tajantemente dos palabras: vaca, más un producto derivado de las mismas con el
que antiguamente se abonaban los campos, pero en inglés. Más tarde Bernie, que
seguía con la mosca tras de sí, confesó en voz baja: “No sé. Creo que tratan de hacer algo,
traman algo probablemente, pero no sé sobre qué conspiran”. Martin
Brundle tuvo, claro está, que opinar sobre la supuesta intriga diciendo: “Tienen más
posibilidades de ser alcanzados por un rayo”. ¡Veo complicado ese relevo, ante un ser
perenne y perpetuo como Ecclestone!
Todo era
armonía, paz y sosiego en el equipo Mercedes desde hace mucho tiempo. Hamilton
consiguió su tercer entorchado en 2015, para luego dejar paso a las tres
victorias seguidas de Rosberg al final de la temporada. Al comenzar esta, nueva
racha consecutiva de `25´ de Nico,
cuatro plenos seguidos, mientras Lewis ponía morritos al no rularle del todo
bien el buga, aunque con dos `18´.
Pero fue apagarse los semáforos en la pista de Barcelona, y una vez pasada la
curva 3, zafarrancho de combate, con ROS en cabeza. El germano entonces closed the door, yéndose totalmente a la
derecha para obstruir el paso a su compañero. Este en plan `yo te adelanto hasta
por el pasto´, siguió por allí obstinadamente. Lo siguiente fue que el Mercedes
del británico se descontroló arrastrando hacia la escapatoria de la curva 4 a
ambos bólidos. Toto Wolff declaró después: “Les vamos a dejar correr igualmente”. Pues o
pone allí orden, u órdenes, o factura
millonaria de coches estrompados.
El todo
o la nada, el blanco o el negro, la gloria o el precipicio. Así parecen ser los
tiempos modernos, donde el término medio no tiene cabida. La mesura ha dejado
paso a una especie de apremio, celeridad, prisa o urgencia máxima, por
encumbrar o derribar sin más contemplaciones. Por ello imagino que el ex piloto
de fórmula 1, Ivan Capelli, quien anduvo enrolado en escuderías como AGS,
Leyton House Racing, March o Ferrari, aventuró el abismo para la carrera de un
joven ruso, tras solo un gran premio disputado en su `nuevo´ equipo, la
Scuderia Toro Rosso. “Tengo que decir que Kvyat se enfrenta al abismo, al igual
que muchos, muchos otros conductores antes de él”, confesó el nacido
en Milán, año 1963. Nada dijo luego sobre la importancia capital del coraje que
algunos pueden demostrar en los momentos más difíciles, pues fuera de RBR, de
llegar a pasar, también hay vida. Kvyat por su parte fue nítido: “Sé de mi
potencial y no me importa lo que piensen los demás”. ¡Bien por este
joven ruso!
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| Ivan Capelli. Jordan 93. De: f1-history |
Eric Boullier,
team manager de McLaren, tiró por el camino recto, `atrochando´, con el ánimo algo
desbocado, aún tras lo visto en Barcelona, poco, con abandono de Alonso y la
novena plaza de Jenson Button. Lo anterior viene a cuento por lo siguiente:
"Mediante
un estudio de los datos, vemos que estamos en algún lugar entre Mercedes y
Ferrari en lo referente a potencia. El progreso lo perciben claramente los
pilotos y también lo puede apreciar todo el mundo. Así que estamos en el camino
correcto", dijo el francés. Yo me quedé sobre todo con lo de
`en algún lugar´, pues lo del `entre´ no me cuadra por muchos datos que apilen
y luego analicen. Es indudable que la PU de Honda ha mejorado en potencia y
fiabilidad, más en lo primero que en lo segundo. Pero de ser precisos, están a
un mundo de la demostrada por las que propulsan a Mercedes y algo menos a la de
Ferrari. A lo de estar en el camino correcto, nada que objetar, pero aún será
largo, tortuoso y nada sencillo de recorrer.
© Sammas
Ver otros ecos:
“Artículo original en
caranddriverthef1”
“Ofreciendo
razones muy vanas”
“A palabras necias…
escuchar poco”
“No se
discute si Jean & Bernie no quieren”
“Vainilla
y chocolate”
Información de F1 en: "Callejón
de boxes"
