POCO A POCO
Esto es lo que se viene insistiendo
hace tiempo desde el equipo Renault, respecto a volver a conseguir triunfos, a
estar en lo más alto del podio, tras su regreso a la Fórmula 1 como escudería
al completo, una vez dejado de lado su papel de solo suministrador de motores
durante unos años.
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| Renault 2017. De: static |
Es por ello que el responsable de la
escudería, Cyril Abiteboul, no encuadra en su perspectiva la consecución de
victorias al menos hasta dentro de un par de temporadas. Esto es debido a que
ahora trabajan pensando en ascender poco a poco posiciones respecto a sus
rivales más directos, para luego poder aspirar a logros mayores. "Queríamos
establecernos en la mitad de la parrilla este año y sí, lo hemos hecho, pese a
que nos gustaría estar un poco más arriba en la clasificación",
comentaba el galo, para luego añadir: "¿Victorias? Deberían ser posibles en 2019. Parece
mucho tiempo, pero no lo es. Sabemos en qué lugar están los equipos punteros".
El secreto para lograr esos objetivos no es otro que la paciencia y una sólida
base con la que trabajar según Abiteboul: "En la F1 se trata con personas, con grupos
de ellas, así que tendremos que esperar uno o dos años para que ese talento
brille", por lo que estima que el impacto llegará en el coche
de 2020". Buena filosofía por parte de los de Enstone.
El dejar las cosas como estaban, tras
lo sucedido en la carrera de Bakú, fue acogido por muchos como algo positivo.
Hasta Helmut Marko, tendente a pedir mano dura casi por cualquier cosa, dijo
antes de llegar a la nación que le vió nacer: "Estoy contento porque no hubiese castigo a
la acción. Fue una reacción emocional al movimiento estratégico de Hamilton".
Y al austriaco se le sumó también el nuevo mandamás de la Fórmula 1, Chase
Carey, calificando la acción casi incluso como positiva. El norteamericano
expresaba que lo sucedido entre Sebastian Vettel y Lewis Hamilton añadió algo novedoso dentro
del circo: "Un
poco de drama en la pista no hace daño a nadie". Finalmente
Niki Lauda, desde Mercedes, dió por buenas las disculpas del teutón al decir:
"Critiqué
a Sebastian porque no vio su error, pero ahora que ha pedido perdón, ya está
todo olvidado". Pues ante todo esto, quizás una mayor
agresividad dentro de la veintena de contendientes sobre el asfalto, no vendría
nada mal.
Siguiendo con Niki Lauda y de hablar de
rumores que flotan en el aire respecto a futuribles o supuestos relevos que
podrían llegar a Mercedes en la temporada 2018, el nacido en Viena, de nuevo y no
es la primera vez, descartó el nombre del español Fernando Alonso como posible
candidato de forma rotunda y categórica. Como argumento de peso, Lauda,
esgrimió el alto nivel profesional de la actual dupla de pilotos de los de
Brackley, sumado a la excelente relación existente entre ellos, trabajando codo
a codo, algo que solo puede beneficiar a la escudería al completo. Y para que
no quedase duda alguna, Niki confesó en tono serio como es costumbre: "Alonso no puede
venir a Mercedes. Hamilton tiene contrato y Bottas también está rindiendo a un
muy bien nivel. Ambos se entienden perfectamente, con lo que no hay hueco en el
equipo". Desde luego parece muy compleja la llegada del
asturiano, con lo expuesto desde hace tiempo por el austriaco, una y otra vez,
salvo sorpresa mayúscula.
Tampoco parece ser que el retorno a
Maranello resultase posible para Fernando Alonso, a tenor de lo dicho por
Sergio Marchionne, por mucho que Flavio Briatore, pudiera fantasear con la idea
de volver a ver vestido de rojo a su ex pupilo de los tiempos de Renault, ahora
que los bólidos transalpinos son competitivos. Respecto al máximo responsable
de Ferrari descartó nítidamente y de pleno tal escenario, incluyendo de paso
también la llegada de un joven holandés: "No hemos pedido a Verstappen a Red Bull ni
estamos interesados en Alonso". A continuación el italiano
confesó: "Raikkonen
es un buen tipo, pero aún tiene que trabajar mucho aunque desde luego Kimi
sirve para ganar el Campeonato de Constructores", mientras
luego añadía que Sebastian Vettel tiene sobre la mesa la opción de renovar por
los rosso corsa hace tiempo, así que están a la espera de su decisión. Por
tanto todo parece como una partida de naipes, algunas cartas al descubierto y
otras a buen recaudo, muy tapadas.
Si hablamos ahora de no cambiar de
equipo, Carlos Sainz Jr. tuvo de inmediato la contestación de Christian Horner,
ante las declaraciones del madrileño de que quizás era hora de salir de la
escudería en la que milita actualmente el próximo curso. Todo comenzó cuando
Carlos dijo: “Mi
objetivo es llegar a Red Bull Racing el año que viene y comenzar a disputar
podios y victorias. Voy a seguir luchando por ello, pero si no pasa, un cuarto
año en Toro Rosso es poco probable y no voy a cerrar la puerta a ninguna
oportunidad". Tras esto, Christian Horner, desde el equipo de
la bebida energética, y no precisamente muy contento, confesó: “Sainz está bajo
contrato, tanto para el próximo año como para el siguiente".
Como cierre a la cuestión el británico expuso como el español consiguió la oportunidad
de llegar a la F1, tras sus años de junior en Red Bull, aunque olvidó citar los
títulos conseguidos luego por Carlos como piloto. Todavía quedan muchos meses
para cerrar puertas al cielo.
Quizás para relajar un poco la
situación anterior, como así fue con el paso de los días, Carlos Sainz opinó
del equipo Haas F1, rivales directos de Toro Rosso, con solo cuatro puntos
menos que los de Faenza. Los norteamericanos son actualmente el séptimo equipo
de la parrilla con 29 puntos. Parece que poco a poco se van entonando según
transcurren los Grandes Premios, como lo atestiguó Romain Grosjean en la pasada
carrera con su sexta plaza final. Sin embargo el madrileño cree que este equipo
es capaz de mejorar al confesar: "Haas al final es un Ferrari B, por lo que es una sorpresa
que no hayan tenido mejores resultados hasta ahora".
Seguidamente añadió respecto a los lazos tan cercanos que les unen a los de
Maranello: "Si
nos fijamos en el coche y el motor en sí, es más un Ferrari que otra cosa.
Desde luego, funcionaron muy bien en Australia y fueron fuertes en Austria".
El monoplaza puede parecerse desde luego, pero el presupuesto del que disponen
lo cambia todo.
©
Sammas
Ver otros ecos:
“Artículo original en laf1.es”
http://samgp2250.blogspot.com.es/2017/07/red-bull-pone-la-directa.html
“Solo uno puede ganar”
http://samgp2250.blogspot.com.es/2017/07/raikkonen-siempre-genuino.html
"Con puño de hierro”
http://samgp2250.blogspot.com.es/2017/07/de-un-austriaco-muy-ferrico.html“Apuesta al rosso corsa”
http://samgp2250.blogspot.com.es/2017/06/ferrari-vuelve-la-pelea.html
“Cónclave
muy decisivo”
Información
de F1 en: "Callejón de boxes"
