MADURAR AÚN MÁS
O quizás lo siguiente, pero con otras
palabras, dichas en fechas recientes por Ross Brawn: “Con solo 21 años de edad, Verstappen ya
parece un veterano, pero todavía tiene que crecer un poco para evitar errores
sin sentido y a controlar sus emociones, como todos pudimos ver en Interlagos".
A continuación el director deportivo de la Fórmula 1, añadía que Max ha
demostrando un talento increíble, cualidad que puede llevarle a ser "uno de los
mejores pilotos de la próxima década". Finalmente y pensando en
el futuro del joven holandés, ante la nueva etapa que afrontará Red Bull con la
llegada del motor Honda, Brawn cerraba sus reflexiones de la siguiente manera:
“La próxima
temporada marcará el inicio de un nuevo ciclo, con Verstappen teniendo un papel
clave en ese desarrollo, dado que en 2018 tuvo un gran año, especialmente en su
segunda mitad, donde solo Hamilton sumó más puntos”.
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| Ross Brawn. De: google |
Charles Leclerc parece concentrar gran
cantidad de miradas respecto a un futuro muy prometedor, dada su fulgurante
trayectoria que le ha llevado hasta Ferrari en tiempo record. Rubens
Barrichello, ex piloto de la Scuderia durante varias temporadas, dejaba clara
su postura al decir: "Estoy súper emocionado por él, ya que es uno de esos
jóvenes que han logrado abrirse camino de forma impresionante".
A continuación el brasileño enumeraba que para llegar a Ferrari se necesita
mucho talento y ser fuerte psicológicamente. También en este caso Ross Brawn
opinaba sobre el joven monegasco, respecto a ser el compañero de Sebastian
Vettel, y concluía de esta forma: "Estar en Ferrari genera una enorme presión y tendrá que
competir además contra un campeón del mundo, por lo que será un año bastante
desafiante. Pero por lo que he visto hasta ahora, espero que haga un trabajo
muy respetable".
Quien deberá lidiar con una temporada
enormemente complicada al volver a un copick dentro de la Fórmula 1, será con
toda seguridad Robert Kubica. Por ello es lógico que el piloto de Williams
explicase: “Regresar
no será nada fácil, pues me voy a enfrentar a uno de los desafíos más grandes y
más complicados de mi carrera deportiva, pero eso era lo que estaba buscando".
A reglón seguido el polaco reconocía que el año 2018 fue muy complejo para su
equipo, pero confía que la nueva normativa les ayude a ser más competitivos.
"No es
que de repente vayamos a convertirnos en el equipo a batir, pero trabajaremos
duro para que el coche sea mejor que el del año pasado”, añadía
Kubica para a continuación y como objetivo último de todo lo anterior
confesaba: "Quedarme
será más difícil, la competencia es muy fuerte. Estos son los 20 mejores
pilotos del mundo y no será una misión sencilla, sobre todo tras una pausa tan
larga".
Desde la adquisición del equipo
antiguamente conocido como Force India por parte de Lawrence Stroll, este no
deja pasar la oportunidad de insistir en las posibilidades futuras del mismo.
"A corto
plazo, queremos seguir peleando donde estamos, a medio queremos luchar incluso
por el tercer puesto y a largo plazo esperamos poder ser uno de los mejores
equipos del paddock", declaraba el magnate canadiense. Sobre
todo el final de lo anterior, parece realmente complejo dado el actual músculo
financiero de Racing Point F1 y la competencia existente en esa zona de la
parrilla. De todas formas Stroll tiene como factor positivo el que siempre esta
escudería ha sacado brillantes resultados con un bajo presupuesto, así que con
"una
gran dirección y un buen liderazgo, solo necesitaremos mantener la estabilidad
económica en su sitio", para lograr ese propósito, según sus
palabras.
Uno de los equipos que lucharán a brazo
partido contra las aspiraciones de Lawrence Stroll, será a buen seguro Renault
Sport F1. Así Cyril Abiteboul recientemente se mostraba muy esperanzado de los
pasos dados durante estas últimas semanas. "Las ganancias que obtendremos en el motor
son mucho más grandes que las que hemos tenido nunca durante un invierno",
declaraba el responsable jefe de la escudería del rombo, mostrándose luego
cauto respecto a los datos que arroje el túnel de viento. Como conclusión y
pensado en el equipo al completo confesaba lo siguiente: “Tenemos un nivel de recursos que es bueno
para lo que necesitamos hacer, dada la estabilidad en la organización, con
nuevos rostros que se han unido a nosotros, para trabajar de manera eficiente
ante un desafío tan enorme".
Aunque desde hace tiempo rumoreada, la
noticia del despido de Maurizio Arrivabene por parte de la Scuderia, no dejó de
sonar como un cañonazo dentro de la F1. Posiblemente los errores vistos a lo
largo de la segunda mitad de la temporada, sumada a la pérdida de Sergio
Marchionne, han hecho posible la llegada de Mattia Binotto a la dirección del
equipo. Uno de los partidarios de esta decisión ha sido Flavio Briatore al
declarar: “Ferrari
en 2018 tenía lo que se necesita para ganar el mundial y no lo consiguieron.
Cuando no vences, las cosas tienen que cambiar e imagino que desde Maranello lo
han pensado así”. A reglón seguido el italiano reforzaba su tesis
respecto al sustituto de Arrivabene al confesar finalmente: “Binotto hizo un
trabajo excelente como director técnico. El año pasado, Ferrari tuvo un coche
muy bueno, rápido, que podría haber traído el campeonato con una gestión
diferente de sus pilotos. Veremos su trabajo como jefe de equipo”.
© Sammas
Ver otros ecos:
“Artículo original en laf1.es”
“Arriesgada decisión”
“A
toro pasado”
“En
franca recesión”
“Ausencia
de emoción”
Información de F1 en:
"Callejón de boxes"
https://www.facebook.com/CaDeBox/
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