EN FRANCA RECESIÓN
Es la que constató Andrea Stella,
cuando expuso lo sucedido durante la temporada 2018 con su monoplaza, puesto
que los avances que se pretendían, nunca llegaron: “Algunos puntos del coche no funcionaron
como debían. Después de la gran actualización en el GP de España, las carreras
de Barcelona y Mónaco estuvieron bien". A continuación el
italiano explicaba que los aspectos a mejorar siempre pensaron en que podrían
solucionarlos con el tiempo pero "Montreal fue un golpe de realidad, pues allí nos dimos
cuenta de que teníamos un problema”. Para colmo el coche de 2017 era
una muy buena base según Stella, así que quisieron reforzarla, pero solo
crearon debilidades según sus palabras. Como resumen, el responsable de los
ingenieros en pista de los de Woking concluía: “Nuestro coche era bueno en curvas rápidas,
pero las lentas era su mayor debilidad, al ser especialmente inestable en la
parte trasera”.
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| Andrea Stella. De: XPB images |
En unas recientes declaraciones
efectuadas por Sebastian Vettel, este mostraba las dos caras de la moneda,
respecto al regreso de un piloto muy querido en la Fórmula 1, como es el caso
de Robert Kubica. "Tengo sentimientos encontrados, pues por un lado me
agrada personalmente. Nadie se puede imaginar lo difícil que fue para él, por
lo que pasó”, confesaba el germano de inicio. Luego seguidamente
expresaba más en detalle lo que supone en su opinión la llegada del polaco al
equipo Williams, puesto que por otro lado "también hay pilotos jóvenes que merecen una
oportunidad y se han quedado fuera de la F1 en 2019". El
problema claro está, es que los puestos en la parrilla escasean y los
patrocinadores que un piloto puede aglutinar en torno suyo son decisivos, caso
de la petrolera polaca PKN Orlen, cuyo aporte económico al equipo con sede en
Grove pesa lo suyo a buen seguro.
Varios equipos ansían acortar
distancias con las tres escuderías dominantes en la Fórmula 1 desde hace unas
cuantas temporadas, de citar a Mercedes, Ferrari o Red Bull. Y ya que los de
Renault han ido poco a poco subiendo en la tabla del Mundial de Constructores
hasta firmar una cuarta plaza en 2018, Nico Hulkenberg no dudaba en señalarlo al
comentar: "Tenemos
que hacerlo, aunque siempre es muy difícil pues todo es especulación. Sabemos
lo que nosotros hacemos, pero estamos a oscuras en cuanto a lo que los demás
puedan lograr avanzar". A continuación el germano exponía como
resumen para finalizar, las bazas con las que cuentan: "Creo que hemos
logrado un gran progreso, especialmente en la estructura del equipo situándolo
en el lugar correcto para crecer en los próximos dos años. Respecto al punto de
vista técnico, en cuanto al desarrollo del coche necesitamos ser más ambiciosos.
Es lo que tenemos que trabajar y mejorar en 2019".
Precisamente el que será la próxima
pareja de escudería de Nico en Renault, hablaba de lo vivido con su ya
excompañero en Red Bull en los siguientes términos: "Yo diría que la relación entre Max y yo fue
mejor siendo honesto de lo que pensaba, dadas nuestras personalidades y
confianza propia", indicando seguidamente que Verstappen cree “ser el mejor del
mundo y
yo pienso que lo soy yo". Evidentemente esa rivalidad pudo dar
lugar a choques entre ambos, a fuertes tensiones, aunque en opinión de
Ricciardo, lograron mantenerlas en segundo plano. Y mientras el australiano
aseguraba que todo lo anterior ha sido beneficioso para ambos pilotos, Max
finalizaba declarando: "Daniel es una persona muy positiva, siempre sonriente.
Hay buen ambiente cuando estás cerca de él. Es mejor que tener un compañero de
equipo gruñón que no siempre te habla".
Y de continuar hablando del joven
holandés, dos de sus rivales más enconados a lo largo de la temporada 2018 han opinado
que el próximo 2019 seguirá posiblemente en lo más alto al declarar en fechas
recientes: “Max
ha pilotado muy bien a lo largo del año y ha demostrado ser constante, estando
en muchas ocasiones arriba con nosotros en varios Grandes Premios".
Evidentemente todo esto pasa si el equipo Red Bull con su nuevo motorista
"consigue
hacer un buen trabajo y le proporciona un monoplaza con el que pueda luchar,
incluso más cerca de nosotros, para estar en la batalla", en
palabras de Lewis Hamilton. A su vez Sebastian Vettel está convencido de que
Verstappen tiene las cualidades suficientes para lo anteriormente comentado por
el británico "de tener un coche competitivo". Imagino
que el germano ya estará cruzando los dedos para que su Ferrari lo sea mucho
más.
Ya que desde el equipo Haas se presentó
una reclamación contra Force India a raíz de su rescate financiero mediada la
temporada, respecto a si debería considerarse como nuevo competidor, ahora
desde el equipo con sede en Silverstone vuelven a la carga con un tema ya
tratado anteriormente. Así Otmar Szafnauer señalaba: “Cuando diseñas, fabricas y construyes tu
propio coche, pero hay un equipo que no lo hace y está obteniendo mucha
tecnología de un equipo puntero, va a existir polémica al respecto”.
Seguidamente el responsable de los ahora conocidos como Racing Point F1, señalaba
que es curioso que solo Ferrari y Haas tuvieran problemas con la normativa
respecto al suelo plano de sus monoplazas, pues ambos son "como dos gotas
de agua". Lo cierto es que cuando comenzó la aventura de los
norteamericanos, nadie dijo nada, pues pocos pensaron en que podían progresar
dentro de la F1.
© Sammas
Ver otros ecos:
“Artículo original en laf1.es”
“Ausencia de emoción”
“Vientos
de Asia”
“Buen
Feeling”
“Calma
ante todo”
https://www.facebook.com/CaDeBox/
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