INFORTUNIO Y SUERTE
Pues aún militando en el mismo equipo,
los pilotos de esta escudería están teniendo resultados muy dispares entre
ambos, en particular un joven holandés, que ha sufrido en sus carnes la dureza
que representa el dejar de acaparar titulares constantemente.
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| Max Verstappen. De: Red Bull |
Desde luego a Max Verstappen, las cosas
le ruedan muy distintas de como lo fueron en la pasada temporada, pues a sus
siete abandonos, tres de ellos consecutivos, tampoco les acompañan otros
resultados de relumbrón que pudieran compensarlos hasta llegar a Malasia, pues
allí todo rodó a las mil maravillas. Sin embargo tuvo que admitir lo siguiente:
“Me gustaría
luchar por el mundial. Ganar una carrera está muy bien, pero al final lo que
quieres es el campeonato. Ahora mismo no estamos en esa situación".
Es por ello que ya parece tener puesta la vista en el año próximo. Seguidamente
reflexionando a más largo plazo, respecto a la pregunta de cambiar de equipo,
véase Ferrari, confesó: “No quiero pensar mucho en el futuro, solo quiero centrarme
en el trabajo que tengo ahora y acabar el año de la mejor forma posible. Sé
dónde voy a estar la próxima temporada, y hasta que termine queda mucho tiempo,
así que ya veremos”. Como bien dice Max, tiempo al tiempo.
Mientras tanto Ricciardo, es la cara
opuesta a Max dado que ha sumado una victoria y varios podios. La única pega a
este palmarés, es que su coche no está a la altura del de los líderes para
poder optar al mundial. "Confío plenamente en mí", comentaba el
australiano para luego añadir: "Miro a Hamilton o Vettel y no les veo mejores que yo o
que Max". Posteriormente Ricciardo reflexionaba sobre su
evolución a la hora de afrontar los Grandes Premios: "En el pasado, la clasificación era mi punto
fuerte y muchos hablaban de mí por ella, no por las carreras. Con el paso de
los años creo que más gente habla de mis carreras de los domingo".
Finalmente dejaba claro el camino a seguir: "Hay que continuar mejorando el monoplaza, evolucionándolo
aerodinámicamente. Y todavía nos falta algo para tener el nivel de la unidad de
potencia de Mercedes”. Así que como cierre, solo mayor trabajo y persistencia
son la clave de la mejora, del avance hasta llegar a lo más alto.
Alain Prost como asesor especial del
equipo Renault, comentó los enormes esfuerzos necesarios para contar con un
propulsor de primera línea en la época actual con el siguiente argumentario:
"Honestamente
hasta Renault que fueron los primeros en utilizar en su día los V6 turbo, no
han dado con una UP excepcional después de cuatro años, pues no está al nivel de
la de Mercedes". Y como ejemplo del panorama actual, habló de
un equipo donde él mismo estuvo: "McLaren lleva cinco temporadas sin ganar y quizás
pensaron que con la vuelta de Honda rápidamente revivirían sus mejores momentos
del pasado", aventura que como sabemos terminó de manera
abrupta. Pero mirando hacia adelante, cara al 2018, el francés confesó: "El motor está
progresando y nos falta muy poco para igualarnos al de Mercedes”. Prost
cree que los de Woking podrán ayudar a los del rombo respecto al aumento en el
rendimiento. Solo les queda por tanto esperar y cruzar los dedos.
De hablar de monoplazas en su conjunto
respecto a solo motores como en el párrafo anterior, Fernando Alonso intentaba imaginarse
lo que debe ser pilotar un coche que roce la perfección. La razón de ello es
que considera que nunca dispuso de un bólido así, ni en sus tiempos de Renault,
aún siendo campeón dos años seguidos, ni tampoco en Ferrari. Del McLaren del
2007 sin embargo, nada dijo. "Para ser honesto, nunca tuve el mejor coche cuando gané
mis títulos, así que no sé cómo es la situación cuando tienes el mejor coche",
confesaba el nacido en Oviedo con cierto tono de resignación. Respecto a lo que
pueda deparar el futuro, de su continuidad con los de Woking, tampoco reveló nada
en concreto: "Estamos hablando. Mi intención es estudiar todo para ver
que tenemos en 2018. Quiero ser competitivo y sé que el equipo tiene todos los
ingredientes para serlo". Desde luego que a Fernando ese
‘estudio’ no le será nada fácil.
Complicado GP de Malasia para el equipo
Ferrari, pues sendas averías de importancia relegaron a Sebastian Vettel a la
última posición de la parrilla, mientras Raikkonen ni siquiera pudo participar
en la carrera. Es por ello que Sergio Marchionne como presidente de la escudería
dijo más tarde: “Hablamos
de cosas seguras. Quizás el domingo los dos Ferrari hubieran podido ganar lo
mismo que en Singapur". El problema radicó en los fallos de
motor que ambos monoplazas sufrieron y que en opinión del mandatario se basan
en dos factores: "Tenemos un equipo muy joven y la calidad de las piezas no
está al nivel necesario para un coche de carreras”. Finalmente
Marchionne cree que hasta ahora habían estado a salvo de semejante cadena de incidencias,
por lo que confía en que no vuelva a repetirse pues "tener un coche en el segundo puesto y no
verlo en la parrilla es verdaderamente para tirarse de los pelos”.
Desde hace años, los finales de temporada para Ferrari, siempre a peor.
De seguir hablando de la carrera de Malasia,
se sabe desde hace tiempo que esta sería la última en celebrarse sobre el
circuito de Sepang, pues los elevados costes que supone la celebración de este
Gran Premio no son satisfactorios para la potente economía del país asiático.
Aún así, el primer ministro malayo, Datuk Seri Najib Razak, comentó: "La viabilidad
económica de la F1 era cada vez menos atractiva, por lo que hemos decidido
poner punto y final". Sin embargo el alto mandatario dejaba la
puerta abierta a reconsiderar esta decisión pasado el tiempo "si las
condiciones económicas son favorables, dado que hasta ahora se ha tenido un
rendimiento decreciente". Mientras Chase Carey, presidente de
los de Liberty declaraba: "Estamos entusiasmados en general por el futuro en Asia.
Nos encantaría continuar nuestra relación con Malasia, aunque no tengamos una
carrera aquí". Pues quizás ya nos dirá con el tiempo Carey,
como llevarlo a cabo…
© Sammas
Ver otros ecos:
“Artículo original en laf1.es”
“Muchos candidatos”
“Fin del suspense”
“Aplicando
la lógica”
“Opinando
de niveles”
Información
de F1 en: "Callejón de boxes"
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