APOSTANDO SOBRE SEGURO
Pues o mucho cambian las cosas en la
Fórmula 1, o las posibilidades de que un equipo que lleva dominando esta desde
la llegada de las unidades de potencia, seguirá en lo más alto también el
próximo año.
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| Hamilton. De; Mercedes |
Ha sido Ross Brawn como director
deportivo de la Fórmula 1, quien no ha dudado en expresar su opinión sobre este
asunto respecto al equipo Mercedes-Benz de la siguiente manera, una muy clara y
sincera : “Tienen
un grupo de gente muy bueno y me preocupa que se puedan volver todavía más
fuertes". Y como buen conocedor de primera mano de cómo se funciona
por la sede de Brackley, añadía: "Aún con el relevo en la dirección con la salida de Paddy
Lowe y la entrada de James Allison en medio del cambio de reglamento, lo cual
no es fácil, yo solo veo una continuación de esta apisonadora".
Finalmente respecto a los comienzos de la temporada 2017, con cierta rivalidad
a manos de la Scuderia, para luego volver al dominio de las flechas plateadas
confesaba: “Respecto
a cambiar los coches, afinar los circuitos y desarrollar los neumáticos para
mejorar la competición, todo puede tardar un poco". Dificil
parece que estos presagios no se cumplan.
De hablar de lo sucedido este año a
nivel de la visión como piloto perteneciente a la estructura del equipo
Mercedes, Lewis Hamilton expresó su opinión de una manera un tanto curiosa al
declarar de inicio lo siguiente: "Sebastian Vettel se mostró más nervioso durante la
temporada", imagino de compararlo consigo mismo, olvidando de
paso algunos problemas mecánicos sufridos por el germano en su Ferrari durante
la gira asiática. Más tarde Lewis continuó por una senda un tanto extraña al
decir: "Todos
pueden fallar bajo una presión extrema. Es como en el tenis. Si Federer juega
contra Nadal, ambos esperan una pequeña debilidad en el otro".
Y para rematar la faena, pasándose al atletismo esta vez, confesó: "Comparo mi
temporada con una carrera de 100 metros de Usain Bolt. A menudo tiene un mal
comienzo, pero luego gana". Veremos que deporte añade Hamilton
a sus próximas 'reflexiones'.
Quien también tiene un punto de vista
muy particular, este en lo relativo a un tema muy criticado cara a la próxima
campaña es Paddy Lowe. Se trata como no del número de PU con las que contaran
las escuderías en 2018. Según el de Williams, esta medida va enfocada “a reducir el
coste de los mismos para los equipos cliente". Y como desde
hace dos temporadas su cantidad va mermando, el gasto en este apartado también
lo hace. Otra cuestión es cómo gestionarlos para que aguanten una mayor
cantidad de GP’s. A continuación Lowe comentaba: “La gente que pide que haya más motores no
entiende de qué va esto", pues depende de cada cual exprimir o
no esta pieza clave hasta donde se estime conveniente, ante la opción de exigirle
menos caballaje. Finalmente la conclusión sería esta: "La demanda de
potencia dicta la vida del motor", cosa que por obvia no puede
discutirse, pero deja a la F1 entonces en una especialidad casi de
'resistencia' y no de competición.
Así que de profundizar sobre el tema de
la longevidad mecánica, nada mejor que tomar como referencia los motores
producidos por Renault. Es por ello que Cyril Abiteboul, fue claro al hablar de
este asunto, respecto a pensar en el próximo año: “No quiero prometer nada, pero en lo primero
que trabajaremos será en la fiabilidad, porque esta temporada hemos visto que
primero hay que caminar antes de correr". La razón de este
planteamiento sabio y conservador del galo, viene por lo siguiente: "Creo que en
muchas ocasiones hemos sido excesivamente agresivos en la forma en la que
intentamos aumentar el rendimiento y la potencia del motor",
dado que todos los implicados, véase Red Bull, Toro Rosso y la misma Renault F1
Team, necesitaban resultados en pista. Por último el francés confesaba como
resumen que "si conseguimos una mayor fiabilidad, me sentiré confiado en que
podamos dar pasos para alcanzar a Mercedes”. Eso desde luego exigirá
su tiempo y mucha paciencia.
Los que sin ninguna duda deberán
aplicase a fondo sobre lo comentado por Abiteboul, serán los nipones de Honda
con su llegada a Toro Rosso. Y el primero en desear unas prestaciones dignas
para estar entre los que suman dígitos en su casillero de manera habitual fue
Pierre Gasly al comentar: "Espero que tengamos el potencial para luchar por los puntos
casi todos los fines de semana". Seguidamente añadía algo
importante según su punto de vista: "Muchas cosas están cambiando con la llegada de Honda,
aunque es difícil conocer el potencial que tendremos durante la temporada, así
que deberemos esperar a las pruebas de febrero". Finalmente respecto
a poder disputar una carrera en casa, tras un largo tiempo de ausencia en el
calendario confesaba: "Tener un Gran Premio en tu país es increíble, con tres
pilotos franceses y uno monegasco. Por tanto será un momento muy especial que
debes saborear, pues solo ocurre una vez al año".
Como en el equipo Mercedes los
problemas de fiabilidad suelen ser un aspecto casi desconocido, salvo contadas
excepciones, su responsable jefe Toto Wolff, considera de especial interés para
la próxima campaña una mayor rivalidad entre sus dos pilotos al comentar: “No creo que
tengamos que evitar una situación estresante al asumir que dos compañeros de
equipo puedan luchar por las victorias y por el título".
Seguidamente el austriaco fundamentaba lo anterior de la siguiente manera:
"Queremos
ser un equipo más efectivo y eso necesita de estrés, tensión, aunque también de
una mezcla de tranquilidad y actitud positiva". Y pensando con
antelación en la temporada 2018 respecto a los posibles rivales a tener en
cuenta, Toto Wolff nombró a los de siempre, Ferrari y Red Bull, aunque confesó
que "tiene
curiosidad por ver donde se sitúan McLaren y Renault". Veremos
que pueden dar de sí estas dos escuadras para entonces.
© Sammas
Ver otros ecos:
“Artículo original en laf1.es”
“Casi vuelta a empezar”
“Por la misma senda”
“Dudas
razonables”
”Como
un juego de naipes”
“Otro
punto de vista”
Información
de F1 en: "Callejón de boxes"
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