"Apretando las tuercas": Solo fueron rumores

BUEN AMBIENTE

Es el que dice haber tenido Giancarlo Fisichella cuando fue compañero de Fernando Alonso en el equipo Renault, en contra de lo declarado por Christian Horner o Felipe Massa respecto a lo complejo que podía ser convivir con el asturiano dentro del mismo box. “Compartimos dos años muy bonitos ganando el Mundial de Constructores y de Pilotos con Fernando. Había un ambiente en el equipo que nunca había encontrado en ningún otro. Éramos amigos, nos llevábamos muy bien y trabajábamos siempre juntos", confesaba recientemente el italiano. Seguidamente opinaba sobre el paso dado por Alonso, respecto a la mudanza hacia otras divisiones de la competición automovilística para concluir: “Le diría que continúe haciendo aquello que sabe hacer mejor. Se ha llevado muchas satisfacciones y le deseo suerte. Espero que nos veamos muchos años más en la pista”.

Fisichella. Australia 2005. De: F1i

Respecto a otra marcha, en concreto la protagonizada por Daniel Ricciardo al equipo Renault para la próxima temporada, Helmut Marko opinaba lo siguiente, teniendo en cuenta lo cercana que estuvo la firma con el equipo que él asesora: “No puedo entender el cambio. Ha sido una historia muy extraña. Las negociaciones fueron difíciles pero el miércoles anterior al GP de Austria, me senté con él durante dos horas y llegamos a un acuerdo", añadiendo a continuación que en Hungría el piloto dijo que firmaría el martes siguiente durante los test. Por todo ello, Marko supone que el australiano habrá tenido una oferta más sustanciosa por parte de Renault, aunque allí según su opinión, las cosas pueden ser más difíciles en un futuro cercano a nivel competitivo. Solo queda por ver qué prestaciones obtienen los de Milton Keynes del motor Honda para confirmar esa predicción.

Precisamente desde la marca del rombo, y por boca de Cyril Abiteboul, se incidía en que quizás la llegada del aussie al seno del equipo pudiese estar motivada precisamente por las dudas que este pudiera albergar sobre la futura alianza entre los nipones y los austriacos al comentar lo siguiente: "Daniel tiene su posición ante esa situación y no quiero meterme a comentarla, pero creo que no estaba impresionado con la comunicación entre Red Bull y Honda". A continuación el responsable de Renault no dudaba del avance de los japoneses esta temporada, pero concluía de esta manera: “Pienso que Honda está progresando, pero a costa de introducir 11 o 12 unidades de potencia en Toro Rosso. Quizás eso pueda satisfacer a alguien como Pierre Gasly, pero veo lógico que no lo haga con un piloto como Daniel Ricciardo”.

Y como la marcha del australiano al equipo del rombo es un tema que no parece tener fin, seguidamente tocó el turno de dónde se ubicaría Carlos Sainz para la próxima temporada y las posibilidades de que este ocupase la vacante dejada por Ricciardo, lo que hizo que algunos medios hablasen de un supuesto veto impuesto por Verstappen para que esto no sucediera. "No sé de donde puede venir algo así, porque Max es un piloto con el que tengo una relación excelente”, confesaba el madrileño en cuanto tuvo noticias de tales rumores, añadiendo su agradecimiento al equipo Red Bull "por darme la oportunidad de llegar a la Fórmula 1 y dejarme pilotar para varios equipos de la parrilla". Desde luego parece mentira lo que algunos llegan a 'inventar' en contra de toda lógica, a saber, que a cualquier piloto y sobre todo al holandés, le gusta tener de un compañero de la máxima solvencia competitiva.

Conforme avanzan las citas del mundial, parece cada vez más cercano que Kimi Raikkonen se mantenga como piloto de Ferrari, al menos un año más, prorrogando de esta forma su estancia en Maranello hasta sumar un lustro dada la buena relación con Sebastian Vettel, sumado a unos resultados más que aceptables por parte del finlandés. Este por su parte y no hace demasiadas fechas declaraba lo siguiente: “Por supuesto, me gustaría quedarme, pero depende de Ferrari tomar la decisión, así que estoy esperando noticias". Y haciendo hincapié en su excelente sintonía con el alemán, añadía para concluir: "Incluso si tenemos un accidente, no hay problema pues somos humanos y podemos cometer errores. Es mejor trabajar en este entorno para lograr que el monoplaza sea más rápido y así poder optar a la victoria incluso con la ayuda de tu compañero".

Mientras tanto por la Scuderia, satisfacción por el rendimiento de su monoplaza, pues en la prueba celebrada en Spa Francorchamps se mostró ligeramente superior a las balas plateadas. Mauricio Arrivabene comentaba tras el Gran Premio lo siguiente: “Ha sido una victoria fantástica, con una gran carrera de Sebastian y con todo el equipo, el de la pista y el de Maranello, luchando contra las dificultades de una manera fuerte, calmada y determinada", añadiendo seguidamente que "lo sucedido con Kimi fue una pena". A continuación pensando en las siguientes citas, el italiano confesaba: “Ahora lo importante es seguir trabajando con determinación y humildad. En Monza contaremos con todo el apoyo de los tifosi y esperemos que al final de año, podamos darles algo para que sonrían con motivo”. Desde luego que hasta entonces, queda mucha tela que cortar.